Австрія продовжує внутрішній контроль на кордонах Шенгену ще на три місяці

Австрія продовжить тимчасові прикордонні перевірки на сухопутних кордонах зі Словенією, Угорщиною, Чехією та Словаччиною до середини вересня, оголосив 15 червня міністр внутрішніх справ Герхард Карнер. Цей захід, вперше запроваджений на піку міграційної кризи 2015 року та поновлюваний кожні шість місяців, мав закінчитися вчора. Віденська влада вважає, що він досі необхідний для стримування нелегальної міграції та контрабанди людей, незважаючи на неодноразові заклики Європейської комісії до країн Шенгену повернутися до режиму безконтрольного перетину кордонів.

За даними Міністерства внутрішніх справ, нове продовження замінить стаціонарні пункти контролю на більш «мобільну та гнучку» систему. Змішані патрулі федеральної поліції та армії розгортатимуться на відстані до 30 кілометрів углиб австрійської території, підтримувані мобільними біометричними підрозділами та автівками з автоматичним розпізнаванням номерних знаків. Карнер підкреслив, що мета — «покарати контрабандистів, а не створювати незручності для добросовісних мандрівників», запевнивши, що вантажні перевезення та щоденний рух працівників зазнають мінімальних затримок.



Рішення ухвалене за кілька днів після набуття чинності нового Пакту ЄС з питань міграції та притулку, який, на думку Брюсселя, пропонує альтернативи внутрішньому контролю, такі як співпраця прикордонної поліції та спільний аналіз ризиків. Австрія ж наполягає, що зовнішній шенгенський кордон на Західних Балканах залишається проникним, а вторинні міграційні потоки до Центральної Європи все ще значні. За офіційними даними, у 2025 році подано 19 800 заяв на притулок — менше за пік у 112 000 у 2022 році, але все ще вдвічі більше за довоєнний середній показник.

Бізнес-асоціації відреагували неоднозначно. Австрійська торгово-промислова палата (WKÖ) позитивно оцінила перехід до мобільних перевірок, зазначивши, що довгі черги вантажівок на переходах Шпіфельд і Нікельсдорф минулої зими коштували експортерам близько 17 мільйонів євро штрафів за затримки. Водночас туристичні організації побоюються, що повторні продовження створюють неправильний сигнал напередодні важливого літнього сезону, особливо для туристів на власних авто з сусідніх країн ЄС.

Практично компаніям, які перевозять персонал або вантажі через ці кордони, слід очікувати випадкових перевірок на дорозі, особливо на другорядних переходах і в зонах відпочинку на автомагістралях. Роботодавцям радять переконатися, що працівники з країн, що не входять до ЄС, мають при собі паспорти та документи на проживання навіть під час подорожей виключно в межах Шенгенської зони, а також закладати невеликі резерви часу у маршрути до 15 вересня 2026 року.