Lo sciopero costringe il terminale LNG di Dunkerque a dichiarare forza maggiore, deviando il traffico navale lungo la costa francese

L’azione sindacale iniziata nelle prime ore del 17 giugno ha paralizzato le operazioni al terminale LNG di Dunkerque, il più grande terminale di importazione di gas naturale liquefatto in Francia, spingendo l’operatore Fluxys France a dichiarare la forza maggiore su tutti gli slot di attracco fino a nuovo avviso. Lo sciopero, guidato dalle sezioni locali della federazione energetica CGT, chiede un aumento salariale del 6% e garanzie sulla sicurezza del posto di lavoro, in un momento in cui la domanda europea di gas si stabilizza. Tre navi metaniere previste per lo scarico tra il 17 e il 19 giugno sono state invitate a rallentare la navigazione nel Canale della Manica o a deviare verso Zeebrugge, secondo la società di analisi marittima Kpler.

Sebbene la protesta non impatti direttamente sul traffico passeggeri, ha conseguenze immediate per le aziende che dipendono da catene di approvvigionamento basate su “trasporto via traghetto più camion alimentati a LNG” e per il personale di progetto espatriato nel cluster energetico del Mare del Nord. La Francia importa circa il 46% del suo consumo di gas tramite LNG; l’interruzione a Dunkerque elimina fino a 13 milioni di m³ al giorno di capacità di rigassificazione dalla rete. I protocolli di sicurezza dell’approvvigionamento consentono all’operatore di rete GRTgaz di attingere alle riserve nella regione Hauts-de-France, ma i clienti industriali con contratti interrompibili potrebbero subire riduzioni se lo sciopero si protrae.



I viaggiatori d’affari devono inoltre considerare che il rafforzamento dei picchetti all’ingresso del terminal ha spinto la polizia a istituire deviazioni sul traffico sulla D601, aggiungendo 25 minuti ai tempi di percorrenza tra Dunkerque e Lille. Il momento è delicato: i ministri dell’energia dell’UE, riuniti contemporaneamente a Évian, stanno sottolineando i progressi del blocco nel ridurre la dipendenza dal gas russo via gasdotto. Un’interruzione prolungata in Francia stringerebbe ulteriormente un mercato europeo del gas spot già volatile e potrebbe far aumentare i sovrapprezzi sul carburante aereo, dato che molte compagnie aeree coprono il jet-A con prodotti derivati dal LNG.

Per i responsabili della mobilità multinazionali con personale nella regione Nord-Pas-de-Calais, le azioni consigliate includono la verifica dei sistemi di generazione di emergenza negli hotel, il briefing degli assegnatari sulle possibili restrizioni locali al gas e il monitoraggio degli avvisi di blocco stradale emessi dalla Préfecture du Nord.