El Gobierno exige a los licitadores de la ampliación de Heathrow que reubiquen los centros de detención de inmigración

En una carta conjunta publicada el 18 de junio de 2026, el Departamento de Transporte y el Ministerio del Interior recordaron a todos los promotores de la ampliación de Heathrow que cualquier proyecto de una tercera pista debe incluir un plan detallado y presupuestado para reubicar los centros de detención de inmigración (IRCs) que actualmente ocupan terrenos destinados a la construcción. La Declaración Nacional de Política Aeroportuaria (ANPS) ha exigido desde hace tiempo la reubicación de los IRCs de Harmondsworth y Colnbrook, que entre ambos detienen hasta a 1,000 personas en espera de su expulsión del Reino Unido. Sin embargo, hasta ahora, el diálogo sobre cómo y dónde reconstruir estas instalaciones se ha desarrollado mayormente a puerta cerrada. La carta anuncia un enfoque más transparente. Se ha invitado a los licitadores a firmar acuerdos de confidencialidad que les permitirán acceder a los estándares de diseño del Ministerio del Interior, requisitos operativos y especificaciones “mínimas viables” que cubren tecnología de seguridad, áreas médicas y bienestar de los detenidos. No participar podría llevar a que un proyecto sea declarado no conforme durante la fase de Orden de Consentimiento para el Desarrollo. Para los gestores de movilidad global y viajes, las apuestas son altas.

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La fase de construcción determinará si partes de la red vial perimetral de Heathrow —utilizada por los autobuses de personal y el tráfico de carga— requerirán desvíos a largo plazo, lo que podría afectar los cambios de tripulación y la logística de repuestos críticos. El Ministerio del Interior también insiste en que cualquier traslado temporal de detenidos durante la obra no debe reducir la capacidad total de detención, un factor que podría influir en los ritmos de control en la frontera. Los promotores tienen hasta finales de agosto para presentar propuestas preliminares sobre los IRCs. El Ministerio advierte que una participación temprana evitará “sorpresas de última hora” que podrían descarrilar los calendarios y aumentar los costos.