ในจดหมายร่วมที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2026 กระทรวงคมนาคมและกระทรวงมหาดไทยได้เตือนผู้ส่งเสริมโครงการขยายสนามบินฮีทโธรว์ว่าทุกแผนการสร้างรันเวย์ที่สามต้องมีแผนที่คำนวณค่าใช้จ่ายอย่างครบถ้วนสำหรับการย้ายศูนย์กักกันคนเข้าเมือง (IRC) ที่ปัจจุบันตั้งอยู่บนที่ดินซึ่งกำหนดไว้สำหรับการก่อสร้าง ประกาศนโยบายสนามบินแห่งชาติ (ANPS) กำหนดให้ต้องจัดหาศูนย์กักกัน Harmondsworth และ Colnbrook ใหม่ ซึ่งทั้งสองแห่งนี้กักกันผู้ต้องการถูกส่งตัวออกจากสหราชอาณาจักรได้สูงสุดถึง 1,000 คน อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ การหารือเกี่ยวกับวิธีการและสถานที่ในการสร้างศูนย์ใหม่ยังดำเนินไปอย่างลับๆ จดหมายฉบับนี้แสดงถึงแนวทางที่โปร่งใสมากขึ้น ผู้เสนอราคาถูกเชิญให้ลงนามในข้อตกลงไม่เปิดเผยข้อมูลเพื่อเข้าถึงมาตรฐานการออกแบบ ข้อกำหนดการปฏิบัติงาน และข้อกำหนดขั้นต่ำที่ครอบคลุมเทคโนโลยีความปลอดภัย ห้องพยาบาล และสวัสดิภาพผู้ถูกกักกัน หากไม่เข้าร่วมอาจทำให้โครงการถูกตัดสินว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในขั้นตอนการอนุมัติการพัฒนา สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายและการเดินทางระดับโลก ความเสี่ยงสูงมาก การแบ่งระยะการก่อสร้างจะเป็นตัวกำหนดว่าบางส่วนของถนนรอบสนามบินฮีทโธรว์ — ที่ใช้โดยรถรับส่งพนักงานและรถขนส่งสินค้า — จำเป็นต้องมีการเบี่ยงเส้นทางระยะยาวหรือไม่ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนกะของลูกเรือและการจัดการอะไหล่สำคัญ กระทรวงมหาดไทยยังยืนยันว่าการย้ายผู้ถูกกักกันชั่วคราวในระหว่างการก่อสร้างต้องไม่ลดความจุการกักกันโดยรวม ซึ่งเป็นปัจจัยที่อาจมีผลต่อจังหวะการบังคับใช้กฎหมายที่ชายแดน ผู้ส่งเสริมโครงการมีเวลาถึงสิ้นเดือนสิงหาคมในการส่งข้อเสนอเบื้องต้นเกี่ยวกับ IRC กระทรวงมหาดไทยระบุว่าการมีส่วนร่วมตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยหลีกเลี่ยง “ความประหลาดใจในช่วงท้าย” ที่อาจทำให้ตารางเวลาล่าช้าและค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น
แหล่งที่มา: GOV.UK – Department for Transport / Home Office
