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Regierung fordert Bieter für Heathrow-Ausbau auf, Abschiebehaftzentren umzusiedeln

Juni 19, 2026
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Regierung fordert Bieter für Heathrow-Ausbau auf, Abschiebehaftzentren umzusiedeln
In einem gemeinsamen Schreiben vom 18. Juni 2026 erinnerten das Verkehrsministerium und das Innenministerium alle Befürworter des Ausbaus von Heathrow daran, dass jedes Projekt für eine dritte Startbahn einen vollständig kalkulierten Plan zur Verlegung der Abschiebezentren (IRCs) enthalten muss, die derzeit auf dem für den Bau vorgesehenen Gelände liegen. Die Nationale Flughafenausbau-Politik (ANPS) verlangt seit Langem die Neuansiedlung der IRCs in Harmondsworth und Colnbrook, die zusammen bis zu 1.000 Personen in Abschiebehaft halten, die auf ihre Ausreise aus dem Vereinigten Königreich warten. Bisher fand der Dialog darüber, wie und wo die Einrichtungen neu errichtet werden sollen, größtenteils hinter verschlossenen Türen statt. Das Schreiben signalisiert nun einen transparenteren Ansatz. Bieter wurden eingeladen, Geheimhaltungsvereinbarungen zu unterzeichnen, die ihnen Zugang zu den Designstandards, betrieblichen Anforderungen und „minimal funktionsfähigen“ Spezifikationen des Innenministeriums gewähren – darunter Sicherheits-Technologien, medizinische Einrichtungen und das Wohl der Inhaftierten. Eine Nichtbeteiligung könnte dazu führen, dass ein Projekt in der Phase der Baugenehmigung als nicht konform eingestuft wird. Für Manager im Bereich globale Mobilität und Reise sind die Auswirkungen erheblich. Die Bauphasen bestimmen, ob Teile des Umfahrungsstraßennetzes von Heathrow – genutzt von Mitarbeiter-Shuttles und Frachtverkehr – langfristig umgeleitet werden müssen, was Crew-Wechsel und die Logistik kritischer Ersatzteile stören könnte. Das Innenministerium besteht zudem darauf, dass eine vorübergehende Verlegung der Inhaftierten während des Baus die Gesamtkapazität der Haftplätze nicht verringern darf, ein Faktor, der die Durchsetzung an der Grenze beeinflussen könnte. Die Befürworter haben bis Ende August Zeit, um erste IRC-Vorschläge einzureichen. Das Innenministerium betont, dass eine frühzeitige Einbindung „späte Überraschungen“ vermeidet, die Zeitpläne gefährden und Kosten in die Höhe treiben könnten.
Quelle: GOV.UK – Department for Transport / Home Office

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