Gelombang Panas Paksa SNCB Batalkan Tren ‘P’ Waktu Puncak di Seluruh Belgium

Operator kereta api nasional Belgium, SNCB/NMBS, mengesahkan bahawa mereka akan menggantung kebanyakan perkhidmatan kereta api “P” pada waktu puncak dari Isnin, 22 Jun hingga Jumaat, 26 Jun, berikutan ramalan cuaca yang menyatakan minggu Jun ini mungkin menjadi yang terpanas dalam sejarah. Keputusan ini, yang diumumkan di halaman gangguan masa nyata SNCB awal Isnin, melibatkan perkhidmatan komuter tambahan yang biasanya memperkuat jadual waktu semasa waktu sibuk pagi dan petang.

Menurut syarikat kereta api itu, suhu melampau yang dijangka dalam beberapa hari akan datang meningkatkan risiko kerosakan landasan, peralatan dalam kereta yang terlalu panas dan kegagalan penghawa dingin. Dengan membatalkan perkhidmatan tambahan ini secara proaktif, SNCB dapat mengosongkan stok kereta api dan kru teknikal untuk bertindak cepat terhadap sebarang kerosakan berkaitan cuaca pada perkhidmatan utama, sambil mengurangkan kemungkinan kereta api terperangkap menghalang laluan strategik.

Para komuter digalakkan untuk menyemak perancang perjalanan sebelum berlepas, mengelakkan perjalanan pada waktu paling panas jika boleh, dan membawa air yang mencukupi. Pancuran air minuman percuma telah diaktifkan di stesen-stesen terbesar Belgium dan kakitangan stesen diarahkan membenarkan penumpang menaiki kereta lebih awal supaya mereka boleh menunggu dalam gerabak berhawa dingin.



Majikan yang bergantung kepada kakitangan yang menggunakan kereta api—terutamanya di Brussels, Antwerp dan Ghent—dinasihatkan untuk membenarkan waktu kerja fleksibel atau susunan kerja dari rumah sementara bagi mengurangkan tekanan pada rangkaian kereta api. Institut Meteorologi Belgium (IRM) meramalkan suhu sehingga 38 °C pada pertengahan minggu, tahap yang jarang dicapai pada bulan Jun. David Dehenauw, ketua peramal di IRM, memberi amaran bahawa minggu depan mungkin menjadi “yang terpanas pernah direkodkan” untuk bulan ini, manakala pakar kesihatan awam telah mengaktifkan pelan haba persekutuan.

Pengurus perjalanan perniagaan diingatkan bahawa kereta api mungkin lebih sesak di luar waktu puncak biasa dan tempahan tempat duduk saat akhir untuk perkhidmatan Thalys atau Eurostar mungkin terhad jika penumpang mencari alternatif. Selain kesan segera kepada komuter, gangguan ini menonjolkan cabaran ketahanan iklim yang semakin meningkat bagi infrastruktur kereta api Eropah.

Operator Belgium, Infrabel, sedang mengkaji pemasangan landasan tahan haba di koridor utama kargo dan laju tinggi, tetapi peningkatan ini akan mengambil masa bertahun-tahun. Sehingga itu, perancangan kecemasan—bas tambahan, syif kerja berperingkat, kerja dari rumah dan komunikasi jelas dengan pekerja—masih menjadi alat mitigasi terbaik bagi syarikat yang mempunyai tenaga kerja bergerak.