La canicule contraint la SNCB à annuler les trains « P » aux heures de pointe dans toute la Belgique

L’opérateur ferroviaire national belge SNCB/NMBS a confirmé qu’il suspendra la plupart des trains « P » aux heures de pointe du lundi 22 juin au vendredi 26 juin, alors que le pays se prépare à ce que les prévisionnistes annoncent comme la semaine de juin la plus chaude jamais enregistrée. Cette décision, publiée lundi matin sur la page des perturbations en temps réel de la SNCB, concerne les trains supplémentaires qui renforcent habituellement le service durant les heures de forte affluence matinales et en soirée.

Selon la compagnie ferroviaire, les températures extrêmes attendues dans les prochains jours augmentent le risque de déformation des voies, de surchauffe des équipements à bord et de pannes de climatisation. En supprimant préventivement ces trains additionnels, la SNCB pourra mobiliser plus facilement son matériel roulant et ses équipes techniques pour intervenir rapidement en cas de panne liée à la chaleur sur les lignes principales, tout en réduisant le risque qu’un train bloqué immobilise un corridor stratégique.

Les navetteurs sont invités à consulter les plans de voyage peu avant leur départ, à éviter de circuler pendant les heures les plus chaudes si possible, et à emporter suffisamment d’eau. Des fontaines d’eau potable gratuites ont été mises en service dans les plus grandes gares du pays, et le personnel des gares a reçu pour consigne de permettre aux voyageurs de monter plus tôt dans les trains afin qu’ils puissent patienter dans des voitures climatisées.



Les employeurs dont les salariés utilisent le train, notamment à Bruxelles, Anvers et Gand, sont encouragés à instaurer des horaires flexibles ou des dispositifs temporaires de télétravail pour alléger la pression sur le réseau. L’Institut royal météorologique de Belgique (IRM) prévoit des températures pouvant atteindre 38 °C en milieu de semaine, un niveau rarement atteint en juin. David Dehenauw, chef prévisionniste à l’IRM, a averti que la semaine prochaine pourrait être « la plus chaude jamais enregistrée » pour ce mois, tandis que les autorités sanitaires ont activé le plan fédéral canicule.

Les responsables des déplacements professionnels ont été informés que les trains risquent d’être plus chargés en dehors des heures de pointe habituelles, et que les réservations de dernière minute sur les services Thalys ou Eurostar pourraient être limitées si les voyageurs cherchent des alternatives.

Au-delà de l’impact immédiat sur les navetteurs, cette perturbation souligne le défi croissant de la résilience climatique des infrastructures ferroviaires européennes. L’opérateur belge Infrabel étudie déjà l’installation de rails résistants à la chaleur sur les corridors clés de fret et à grande vitesse, mais ces améliorations prendront plusieurs années. En attendant, la planification de mesures de contingence — bus supplémentaires, horaires décalés, télétravail et communication claire avec les employés — reste le meilleur moyen pour les entreprises disposant d’une main-d’œuvre mobile de limiter les impacts.