Conferencia presidida por la UE en Pafos presentará nueva estrategia de movilidad para las islas europeas

La Presidencia rotatoria de Chipre del Consejo de la UE pondrá esta semana el foco en la movilidad insular. Una conferencia anunciada el 23 de junio reunirá a líderes europeos en Pafos los días 25 y 26 de junio para lanzar dos nuevas estrategias a nivel de la Unión destinadas a fortalecer la conectividad, la resiliencia económica y los enlaces de transporte resistentes al cambio climático para las regiones insulares y costeras de Europa. Según la secretaría de la Presidencia, el presidente Nikos Christodoulides y el primer ministro maltés Robert Abela recibirán a ministros, comisarios y altos funcionarios para debatir cómo los programas de financiación, como el Mecanismo Conectar Europa y Horizonte Europa, pueden adaptarse mejor a las particularidades del transporte en territorios insulares. Aunque Chipre aún no forma parte del espacio Schengen, sufre de manera aguda lo que Bruselas denomina la “penalización insular”: costes más altos para el transporte de mercancías y pasajeros, frecuencia limitada de rutas y una fuerte dependencia de enlaces marítimos y aéreos vulnerables a interrupciones.



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Las nuevas estrategias —una sobre “Economía Azul Sostenible y Conectividad” y otra sobre “Islas Inteligentes”— propondrán corredores marítimos específicos dentro de la red TEN-T, una ampliación de las subvenciones por Obligación de Servicio Público (OSP) para rutas aéreas bajo las próximas Directrices de Aviación de la UE, y la agilización de permisos para infraestructuras portuarias verdes. Para trabajadores móviles y empresas, estas medidas prometen servicios aéreos más fiables durante todo el año, procedimientos aduaneros simplificados para cargas exprés e inversiones en cables submarinos de alta capacidad que potenciarán las opciones de teletrabajo. Los borradores de conclusiones, consultados por grupos del sector, también mencionan la prueba piloto de un “Billete Sin Fronteras” que combine ferris, vuelos regionales y trenes en una sola reserva —una idea inspirada en el proyecto chipriota del ferry Lárnaca-Pireo. Los observadores destacan que elegir Pafos como sede tiene un valor político simbólico: el aeropuerto de la ciudad perdió varias rutas clave durante la pandemia y ha tenido dificultades para recuperar frecuencias. Al mostrar la financiación europea que reconstruyó el paseo marítimo Grigori Afxentiou y el centro de coworking del Casco Antiguo, Nicosia quiere subrayar cómo la política de cohesión puede hacer que destinos más pequeños sean competitivos a nivel global. Si los ministros aprueban estas propuestas el 26 de junio, los dos planes se incorporarán al Consejo informal de Transporte bajo la Presidencia chipriota en septiembre, donde se espera presentar propuestas legislativas concretas, entre ellas una revisión del Reglamento de OSP y una “Ventana para Islas” específica en el CEF-2.