Konferensi yang dipimpin oleh Kepresidenan UE di Paphos akan mengungkap strategi mobilitas baru untuk pulau-pulau Eropa

Kepresidenan bergilir Siprus di Dewan Uni Eropa akan menyoroti mobilitas pulau minggu ini. Sebuah konferensi yang diumumkan pada 23 Juni akan mengumpulkan para pemimpin UE di Paphos pada 25-26 Juni untuk meluncurkan dua strategi baru tingkat Uni yang bertujuan memperkuat konektivitas, ketahanan ekonomi, dan jalur transportasi yang tahan iklim bagi wilayah pulau dan pesisir Eropa. Menurut sekretariat Kepresidenan, Presiden Nikos Christodoulides dan Perdana Menteri Malta Robert Abela akan menjadi tuan rumah bagi para menteri, komisaris, dan pejabat senior untuk membahas bagaimana program pendanaan seperti Connecting Europe Facility dan Horizon Europe dapat disesuaikan lebih baik dengan kendala transportasi khusus wilayah pulau.

Meskipun Siprus belum masuk Schengen, negara ini sangat merasakan apa yang disebut Brussels sebagai “hukuman pulau”: biaya angkutan barang dan penumpang yang lebih tinggi, frekuensi rute terbatas, dan ketergantungan besar pada jalur laut dan udara yang rentan terhadap gangguan. Strategi baru—satu tentang “Ekonomi Biru Berkelanjutan dan Konektivitas”, dan satu lagi tentang “Pulau Cerdas”—akan mengusulkan koridor maritim TEN-T khusus, perluasan subsidi Kewajiban Pelayanan Publik (PSO) untuk rute udara di bawah Pedoman Penerbangan UE yang akan datang, serta perizinan cepat untuk infrastruktur pelabuhan hijau.



Bagi pekerja dan perusahaan yang mobile, langkah ini menjanjikan layanan udara yang lebih andal sepanjang tahun, prosedur bea cukai yang disederhanakan untuk pengiriman ekspres, dan investasi pada kabel bawah laut berkapasitas tinggi yang akan meningkatkan opsi kerja jarak jauh. Draf kesimpulan yang dilihat oleh kelompok industri juga menyebutkan uji coba “Tiket Tanpa Hambatan” yang menggabungkan feri, penerbangan regional, dan kereta api dalam satu pemesanan—ide yang terinspirasi dari proyek feri Larnaca-Piraeus milik Siprus.

Para pengamat mencatat bahwa memilih Paphos sebagai lokasi inisiatif ini memiliki makna politik: bandara kota tersebut kehilangan beberapa rute utama selama pandemi dan kesulitan mengembalikan frekuensi penerbangan. Dengan menampilkan pendanaan UE yang membangun kembali kawasan tepi laut Grigori Afxentiou dan pusat kerja bersama di Kota Tua, Nicosia berharap menegaskan bagaimana kebijakan kohesi dapat membuat destinasi kecil menjadi kompetitif secara global.

Jika disetujui oleh para menteri pada 26 Juni, kedua rancangan strategi ini akan masuk ke Dewan Transportasi informal di bawah Kepresidenan Siprus pada bulan September, di mana proposal legislatif konkret—termasuk revisi Regulasi PSO dan “Jendela Pulau” khusus dalam CEF-2—diperkirakan akan diajukan.