パフォスで開催されるEU議長国主導の会議、新たなヨーロッパの島嶼部モビリティ戦略を発表へ

キプロスがEU理事会の輪番議長国を務める今週、島嶼地域のモビリティが注目される。6月23日に発表された会議が、6月25日から26日にかけてパフォスでEU首脳を集め、欧州の島嶼・沿岸地域の連結性強化、経済的回復力、気候変動に強い交通網構築を目指す2つの新たなEU全体戦略を発表する。議長国事務局によると、ニコス・クリストドゥリデス大統領とマルタのロバート・アベラ首相が、閣僚や委員、上級官僚を迎え、Connecting Europe FacilityやHorizon Europeといった資金プログラムを島嶼地域の特有の交通制約により適合させる方法を議論する。

キプロスはまだシェンゲン圏には入っていないが、ブリュッセルが「島嶼ペナルティ」と呼ぶ問題に深刻に直面している。貨物・旅客コストの高さ、便数の限られた路線、そして混乱に弱い海運・航空リンクへの依存がそれだ。新戦略の一つ「持続可能なブルーエコノミーと連結性」、もう一つ「スマートアイランズ」では、専用のTEN-T海上回廊の設置、今後のEU航空ガイドラインに基づく航空路線の公共サービス義務（PSO）補助金の拡充、グリーンポートインフラの迅速な許認可などを提案する。



移動労働者や企業にとっては、年間を通じた信頼性の高い航空サービス、速達貨物の簡素化された通関手続き、高容量の海底ケーブルへの投資によるリモートワーク環境の強化が期待される。業界団体が入手した草案結論には、フェリー、地域便、鉄道を一括予約できる「シームレスチケット」の試行も盛り込まれており、これはキプロスのラルナカ－ピレウス間フェリー計画に着想を得たものだ。

パフォスでの開催は政治的にも象徴的だと指摘されている。パンデミックで同市の空港は主要路線を失い、便数回復に苦戦しているからだ。EU資金で再整備されたグリゴリ・アフクセンティウ海岸線や旧市街のコワーキングハブを紹介することで、ニコシアは結束政策が小規模な目的地の国際競争力を高める力を持つことを強調したい考えだ。

6月26日に閣僚が承認すれば、これら2つの青写真は9月のキプロス議長期に開催される非公式運輸理事会に提出される。そこで、改訂版PSO規則やCEF-2の専用「アイランズウィンドウ」など具体的な立法提案が議論される見込みだ。