Konferenz unter EU-Ratspräsidentschaft in Paphos stellt neue Mobilitätsstrategie für Europas Inseln vor

Die rotierende Präsidentschaft Zyperns im Rat der EU rückt diese Woche die Mobilität auf den Inseln in den Fokus. Auf einer am 23. Juni angekündigten Konferenz werden EU-Spitzenvertreter am 25. und 26. Juni in Paphos zusammenkommen, um zwei neue unionsweite Strategien vorzustellen, die darauf abzielen, die Vernetzung, wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit und klimafreundliche Verkehrsverbindungen für Europas Insel- und Küstenregionen zu stärken.

Laut dem Präsidentschaftssekretariat werden Präsident Nikos Christodoulides und der maltesische Premierminister Robert Abela Minister, Kommissare und hochrangige Beamte empfangen, um zu erörtern, wie Förderprogramme wie das Connecting Europe Facility und Horizon Europe besser auf die besonderen Verkehrsherausforderungen der Inselgebiete zugeschnitten werden können.

Obwohl Zypern noch nicht Teil des Schengen-Raums ist, leidet die Insel stark unter der sogenannten „Inselstrafe“: höhere Fracht- und Passagierkosten, begrenzte Flugverbindungen und eine starke Abhängigkeit von Schiffs- und Luftverkehr, die anfällig für Störungen sind. Die neuen Strategien – eine zur „Nachhaltigen Blauen Wirtschaft und Vernetzung“, die andere zu „Intelligenten Inseln“ – schlagen spezielle TEN-T-Seeverkehrskorridore, erweiterte Subventionen für Luftverkehrsverbindungen im Rahmen der kommenden EU-Luftfahrtleitlinien sowie beschleunigte Genehmigungsverfahren für grüne Hafeninfrastruktur vor.



Für mobile Arbeitnehmer und Unternehmen versprechen die Maßnahmen zuverlässigere ganzjährige Flugverbindungen, vereinfachte Zollverfahren für Expressfracht und Investitionen in leistungsstarke Seekabel, die das Arbeiten aus der Ferne erleichtern. Die von Branchenverbänden eingesehenen Entwurfsschlussfolgerungen erwähnen zudem die Erprobung eines „Nahtlosen Tickets“, das Fähren, Regionalflüge und Bahnreisen in einer Buchung vereint – eine Idee, die vom zyprischen Fährprojekt Larnaca-Piraeus inspiriert ist.

Beobachter sehen die Verankerung der Initiative in Paphos als politisches Symbol: Der Flughafen der Stadt verlor während der Pandemie mehrere wichtige Verbindungen und kämpft noch immer darum, die Frequenzen wiederherzustellen. Mit der Präsentation von EU-Fördermitteln, die die Uferpromenade Grigori Afxentiou und das Co-Working-Zentrum in der Altstadt erneuerten, will Nikosia zeigen, wie Kohäsionspolitik kleinere Ziele global wettbewerbsfähig machen kann.

Wenn die Minister am 26. Juni zustimmen, fließen die beiden Konzepte in den informellen Verkehrsrat im September unter der zyprischen Präsidentschaft ein, wo konkrete Gesetzesvorschläge – darunter eine überarbeitete PSO-Verordnung und ein spezielles „Islands Window“ im CEF-2 – erwartet werden.