Hội nghị do Chủ tịch EU chủ trì tại Paphos sẽ công bố chiến lược di chuyển mới cho các đảo châu Âu

Chủ tịch luân phiên Hội đồng EU của Síp sẽ đưa vấn đề di chuyển trên đảo vào trung tâm chú ý trong tuần này. Một hội nghị được công bố vào ngày 23 tháng 6 sẽ quy tụ các nhà lãnh đạo EU tại Paphos vào ngày 25-26 tháng 6 để khởi động hai chiến lược mới trên toàn Liên minh nhằm tăng cường kết nối, khả năng phục hồi kinh tế và các tuyến giao thông chống chịu biến đổi khí hậu cho các vùng đảo và ven biển châu Âu. Theo ban thư ký Chủ tịch, Tổng thống Nikos Christodoulides và Thủ tướng Malta Robert Abela sẽ chủ trì cuộc họp với các bộ trưởng, ủy viên và quan chức cấp cao để thảo luận cách các chương trình tài trợ như Connecting Europe Facility và Horizon Europe có thể được điều chỉnh phù hợp hơn với những hạn chế giao thông đặc thù của các vùng đảo. Mặc dù Síp chưa gia nhập Schengen, nhưng đảo này đang chịu ảnh hưởng nặng nề từ cái gọi là “phí đảo” theo cách gọi của Brussels: chi phí vận chuyển hàng hóa và hành khách cao hơn, tần suất các tuyến hạn chế và phụ thuộc lớn vào đường biển và hàng không dễ bị gián đoạn. Hai chiến lược mới—một về “Kinh tế Xanh Bền vững và Kết nối”, một về “Đảo Thông minh”—sẽ đề xuất các hành lang hàng hải TEN-T chuyên biệt, mở rộng trợ cấp Dịch vụ Công (PSO) cho các tuyến bay theo Hướng dẫn Hàng không EU sắp tới, và thủ tục cấp phép nhanh cho hạ tầng cảng xanh. Đối với người lao động di động và doanh nghiệp, các biện pháp này hứa hẹn dịch vụ bay ổn định quanh năm, thủ tục hải quan đơn giản cho hàng hóa chuyển phát nhanh, và đầu tư vào cáp ngầm dung lượng cao giúp tăng khả năng làm việc từ xa. Bản dự thảo kết luận mà các nhóm ngành công nghiệp tiếp cận cũng đề cập đến việc thử nghiệm “Vé Liên thông” kết hợp phà, chuyến bay khu vực và đường sắt trong một đặt chỗ duy nhất—ý tưởng lấy cảm hứng từ dự án phà Larnaca-Piraeus của Síp. Các chuyên gia nhận định việc chọn Paphos làm nơi tổ chức mang ý nghĩa chính trị: sân bay thành phố này đã mất nhiều tuyến quan trọng trong đại dịch và đang gặp khó khăn trong việc phục hồi tần suất chuyến bay. Bằng cách giới thiệu nguồn tài trợ EU đã tái thiết bờ biển Grigori Afxentiou và trung tâm làm việc chung ở Khu phố Cổ, Nicosia hy vọng nhấn mạnh chính sách đoàn kết có thể giúp các điểm đến nhỏ trở nên cạnh tranh trên toàn cầu. Nếu được các bộ trưởng thông qua vào ngày 26 tháng 6, hai bản kế hoạch này sẽ được đưa vào Hội đồng Giao thông không chính thức dưới sự chủ trì của Síp vào tháng 9, nơi các đề xuất lập pháp cụ thể—bao gồm sửa đổi Quy định PSO và một “Cửa sổ Đảo” riêng trong CEF-2—dự kiến sẽ được trình bày.