EU 의장국 주최 파포스 회의, 유럽 섬 지역을 위한 새로운 이동성 전략 발표 예정

키프로스가 이번 주 유럽연합(EU) 이사회 순환 의장국으로서 섬 지역의 이동성 문제를 집중 조명합니다. 6월 23일 발표된 회의는 6월 25일부터 26일까지 파포스에서 EU 지도자들을 모아, 유럽의 섬과 해안 지역의 연결성 강화, 경제 회복력 증대, 기후 변화에 대응하는 교통망 구축을 목표로 하는 두 가지 새로운 연합 차원의 전략을 출범시킬 예정입니다. 의장국 사무국에 따르면, 니코스 크리스토둘리데스 대통령과 몰타의 로버트 아벨라 총리가 장관, 집행위원, 고위 관계자들을 초청해 ‘유럽 연결 시설(Connecting Europe Facility)’과 ‘호라이즌 유럽(Horizon Europe)’ 같은 자금 지원 프로그램이 섬 지역의 특수한 교통 제약에 어떻게 더 잘 맞춰질 수 있을지 논의할 예정입니다.

키프로스는 아직 솅겐 지역에 포함되지 않았지만, 브뤼셀에서 말하는 ‘섬 불이익’—즉, 높은 화물 및 승객 운송 비용, 제한된 노선 빈도, 운송 중단에 취약한 해상 및 항공 연결에 대한 심각한 의존—으로 인해 큰 어려움을 겪고 있습니다. 이번에 발표될 두 전략, ‘지속 가능한 블루 이코노미 및 연결성’과 ‘스마트 아일랜드’는 전용 TEN-T 해상 통로, 향후 EU 항공 가이드라인에 따른 항공 노선 공공 서비스 의무(PSO) 보조금 확대, 친환경 항만 인프라에 대한 신속 허가 절차 등을 제안합니다.



이동 노동자와 기업을 위해서는 연중 안정적인 항공 서비스, 신속 화물에 대한 간소화된 통관 절차, 원격 근무를 촉진할 고용량 해저 케이블 투자 등이 약속됩니다. 산업계가 입수한 초안 결론에는 페리, 지역 항공편, 철도를 하나의 예약으로 통합하는 ‘무결점 티켓(Seamless Ticket)’ 시범 사업도 포함되어 있는데, 이는 키프로스의 라르나카-피레우스 페리 프로젝트에서 영감을 받은 아이디어입니다.

파포스에서 이 이니셔티브를 출범하는 것은 정치적으로도 상징적이라는 평가가 나옵니다. 팬데믹 기간 동안 파포스 공항은 주요 노선 다수를 잃었고, 노선 회복에 어려움을 겪어왔기 때문입니다. EU 자금으로 그리고리 아프센티우 해안가와 구시가지의 공동 작업 공간이 재건된 사례를 보여주며, 니코시아는 지역 통합 정책이 소규모 목적지를 세계적 경쟁력 있는 장소로 만들 수 있음을 강조하려 합니다.

만약 6월 26일 장관들이 이 두 전략을 승인하면, 9월 키프로스 의장국 하의 비공식 교통 이사회에서 구체적인 입법 제안들이 논의될 예정입니다. 여기에는 개정된 PSO 규정과 CEF-2 내 전용 ‘섬 창구(Islands Window)’ 설치 등이 포함될 것으로 보입니다.