
Deutsche Bahn confirmó el 25 de junio que la estratégica línea Hannover-Hamburgo, cerrada por tramos desde el 1 de mayo para renovar vías y actualizar señalización, permanecerá bloqueada al menos hasta el 4 de julio tras descubrir daños en los rieles causados por el calor. Los servicios de larga distancia ICE e IC están siendo desviados por Uelzen-Stendal, lo que añade hasta 45 minutos al tiempo de viaje, mientras que el operador regional Metronom ofrece un servicio de autobús sustitutivo (SEV) entre Celle y Lüneburg. Este corredor transporta aproximadamente el 30 % de toda la carga norte-sur en Alemania; las empresas de logística reportan cuellos de botella en las terminales alternativas de Maschen y Seelze. Con la reciente resolución de la interrupción nacional del GSM-R, los transportistas advierten sobre retrasos en cadena que podrían hacer que los clientes intermodales vuelvan al transporte por carretera. DB Cargo prioriza los trenes de automoción y productos frescos con tiempos críticos. Para los viajeros de negocios, el desvío implica conexiones más ajustadas en Hannover Hbf y menor disponibilidad de asientos en los ICE en horas punta. Los gestores de viajes deben actualizar las políticas ferroviarias y considerar reservar noches de hotel de contingencia para el personal con vuelos desde el aeropuerto de Hamburgo. El cierre forma parte del modelo piloto de ‘Generalsanierung’ de DB, que consiste en suspender completamente el servicio en corredores enteros durante unas semanas en lugar de realizar trabajos durante años solo los fines de semana. Aunque el concepto promete resultados más rápidos, la actual extensión por el calor muestra cómo factores climáticos pueden afectar incluso los cronogramas concentrados de los proyectos. Los interesados piden mayor transparencia en los márgenes de riesgo del calendario de DB para 2027, cuando el concurrido corredor Frankfurt-Mannheim será el siguiente en cerrar por completo.
Fuente: Landeszeitung Lüneburg
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