96 millones de euros destinados a mejoras en la frontera entre Polonia y Ucrania mientras la UE libera el primer tramo de préstamo de 3.200 millones de euros

En la Conferencia sobre la Recuperación de Ucrania en Gdańsk, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció el 25 de junio la liberación de 3.200 millones de euros, el primer tramo de un préstamo macrofinanciero de 90.000 millones de euros. Dentro de este paquete, se destinan 96 millones de euros a carreteras, puentes e infraestructuras en los pasos fronterizos de los corredores occidentales de Ucrania, incluyendo los concurridos puntos de control Medyka-Shehyni y Dorohusk-Yahodyn con Polonia. La ministra de Infraestructura de Polonia, Katarzyna Sobolewska, valoró positivamente la financiación, señalando que en mayo las colas de camiones en Medyka alcanzaban un promedio de 28 horas. El dinero financiará la creación de “carriles verdes” adicionales para carga médica, perecedera y humanitaria, así como proyectos piloto digitales TIR que reducen el tiempo de papeleo en un 40 %. Se espera que las licitaciones para la construcción se abran en agosto y que las obras comiencen a principios de 2027.



Las empresas que trasladan personal o mercancías a través de la frontera también pueden necesitar ayuda para gestionar visados y permisos de trabajo; la plataforma polaca de VisaHQ (https://www.visahq.com/poland/) puede agilizar visados Schengen, de trabajo o tránsito polacos y asesorar sobre los requisitos Van-der-Elst, garantizando que conductores e ingenieros pasen menos tiempo en trámites burocráticos y más tiempo en carretera.

Por otro lado, el ‘Fondo Emblema Europeo para la Reconstrucción de Ucrania’, respaldado por la UE y copatrocinado por Varsovia, comenzó a operar con un capital inicial de 500 millones de euros. Empresas polacas de ingeniería civil como Budimex y Mostostal se están posicionando para contratos en ambos lados de la frontera, lo que podría generar nuevas oportunidades de asignaciones a corto plazo para ingenieros bajo las normas Van-der-Elst de Polonia. Para las compañías que mueven mercancías o personal entre Polonia y Ucrania, la infraestructura planificada debería aliviar los cuellos de botella a medio plazo, aunque se recomienda a los gestores prever cierres temporales de carriles durante las obras. La Guardia Fronteriza polaca pilotará una app automatizada de preautorización vinculada al e-TIR; los transportistas deberían comenzar a integrar esta interfaz en la telemática de sus flotas.