
在格但斯克举行的乌克兰重建会议上,欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩于6月25日宣布拨付32亿欧元——这是900亿欧元宏观金融贷款的首笔资金。该资金包中包含9600万欧元,专门用于乌克兰西部通道的道路、桥梁和边境口岸基础设施建设,其中包括与波兰繁忙的梅迪卡-谢希尼和多罗胡斯克-亚霍丁检查站。波兰基础设施部长卡塔日娜·索博列夫斯卡对此资金表示欢迎,并指出5月份梅迪卡口岸卡车排队平均等待时间达28小时。资金将用于增设医疗、易腐和人道主义货物的“绿色通道”,以及数字化TIR试点项目,后者可减少40%的文书工作时间。相关建设招标预计将于8月启动,工程计划于2027年初开始。
跨境运输人员或货物的企业可能还需应对签证和工作许可的复杂流程;VisaHQ的波兰平台(https://www.visahq.com/poland/)可加快申根签证、波兰工作或过境签证的办理,并提供Van-der-Elst规则的咨询,确保司机和工程师减少在官僚程序中的等待时间,更多时间投入运输工作。
此外,由欧盟支持、华沙共同发起的“乌克兰重建欧洲旗舰基金”已启动,首期资金为5亿欧元。波兰的土木工程公司如Budimex和Mostostal正积极争取边境两侧的合同,可能为工程师在波兰Van-der-Elst规则下创造新的短期派遣机会。对于在波兰和乌克兰之间调动货物或人员的企业来说,规划中的基础设施将在中期内缓解瓶颈,但管理者应考虑施工期间可能出现的临时车道关闭。波兰边境警卫队将试点一款与电子TIR系统相连的自动预检应用,运输公司应开始将该接口整合进车队远程信息处理系统。
跨境运输人员或货物的企业可能还需应对签证和工作许可的复杂流程;VisaHQ的波兰平台(https://www.visahq.com/poland/)可加快申根签证、波兰工作或过境签证的办理,并提供Van-der-Elst规则的咨询,确保司机和工程师减少在官僚程序中的等待时间,更多时间投入运输工作。
此外,由欧盟支持、华沙共同发起的“乌克兰重建欧洲旗舰基金”已启动,首期资金为5亿欧元。波兰的土木工程公司如Budimex和Mostostal正积极争取边境两侧的合同,可能为工程师在波兰Van-der-Elst规则下创造新的短期派遣机会。对于在波兰和乌克兰之间调动货物或人员的企业来说,规划中的基础设施将在中期内缓解瓶颈,但管理者应考虑施工期间可能出现的临时车道关闭。波兰边境警卫队将试点一款与电子TIR系统相连的自动预检应用,运输公司应开始将该接口整合进车队远程信息处理系统。