Las aerolíneas advierten sobre el caos veraniego en aeropuertos alemanes debido al nuevo Sistema de Entrada y Salida de la UE que cuadruplica los tiempos de control fronterizo

Alemania está a punto de enfrentar la primera temporada principal de vacaciones desde la puesta en marcha del Sistema Biométrico de Entrada y Salida (EES) de la UE, y las aerolíneas están lanzando la alarma. En una carta dirigida a los reguladores europeos, revelada el 30 de junio, Airlines for Europe (A4E) señaló que el nuevo procedimiento ya toma “hasta cuatro veces más” que el antiguo sistema de sellado de pasaportes, y que muchos aeropuertos alemanes aún carecen de suficientes puertas electrónicas, escáneres de huellas dactilares y personal policial fronterizo capacitado.

Bajo el EES, todo viajero procedente de un “tercer país” fuera de la UE/Schengen debe proporcionar huellas dactilares y una imagen facial en su primera entrada, y queda registrado en cada cruce posterior. Aunque el sistema promete un control más estricto de los viajeros que exceden su estancia, A4E advierte que las colas en los días pico podrían extenderse hasta los vestíbulos de las terminales, a menos que Alemania aumente temporalmente el personal y el equipamiento o ejerza la opción legal de suspender partes del sistema durante momentos de congestión.



El operador aeroportuario FBB (BER) y el grupo industrial ACI Europe respaldan esta petición, señalando pruebas en Roma, París y Atenas donde el tiempo de inspección primaria ha aumentado de 30–45 segundos a más de dos minutos por pasajero. En los aeropuertos más concurridos de Alemania —Fráncfort, Múnich y Berlín— se proyecta que el volumen de pasajeros superará los récords previos a la pandemia este julio, dejando poco margen para problemas iniciales.

Para los programas de viajes corporativos, el mayor tiempo en inmigración podría traducirse en conexiones perdidas de tren o avión y en costos más altos por responsabilidad de cuidado. Los gestores de viajes ya están recomendando al personal de Reino Unido, EE. UU. y otros países con exención de visa que lleguen al menos 45 minutos antes de lo habitual, que lleven pases de abordar impresos para evitar volver a hacer fila en las aerolíneas, y que se inscriban en pilotos de puertas electrónicas automáticas donde estén disponibles.

En términos de políticas, este episodio pone de manifiesto los crecientes desafíos cuando los controles fronterizos digitales se enfrentan a infraestructuras aeroportuarias tradicionales. Si Alemania no logra demostrar que puede mantener las colas bajo control, Bruselas podría enfrentar una presión renovada para retrasar el segundo pilar importante de su agenda de digitalización fronteriza: el Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), previsto para principios de 2027.