Companhias aéreas alertam para caos no verão nos aeroportos alemães com novo Sistema de Entrada-Saída da UE que quadruplica o tempo das verificações de fronteira

A Alemanha está prestes a entrar na primeira temporada principal de férias desde que o Sistema Biométrico de Entrada e Saída da UE (EES) entrou em vigor, e as companhias aéreas estão soando o alarme. Em uma carta enviada aos reguladores europeus, revelada em 30 de junho, a Airlines for Europe (A4E) afirmou que o novo procedimento já leva “até quatro vezes mais” do que a antiga rotina de carimbar passaportes, e que muitos aeroportos alemães ainda não possuem e-gates suficientes, scanners de impressão digital e policiais de fronteira treinados.

Com o EES, todo viajante de um “país terceiro” fora da UE/Schengen deve fornecer impressões digitais e uma imagem facial na primeira entrada, sendo registrado a cada passagem subsequente. Embora o sistema prometa um monitoramento mais rigoroso dos que ultrapassam o tempo permitido, a A4E alerta que as filas nos dias de pico podem se estender pelos saguões dos terminais, a menos que a Alemanha aumente temporariamente o quadro de funcionários e equipamentos ou utilize a opção legal de suspender partes do sistema durante períodos de congestionamento.



O operador aeroportuário FBB (BER) e o grupo do setor ACI Europe apoiam o apelo, citando testes em Roma, Paris e Atenas, onde o tempo de inspeção primária aumentou de 30–45 segundos para mais de dois minutos por passageiro. Nos principais aeroportos da Alemanha — Frankfurt, Munique e Berlim —, o volume de passageiros deve superar os recordes pré-pandemia em julho, deixando pouca margem para problemas iniciais.

Para programas de viagens corporativas, o tempo maior na imigração pode significar conexões perdidas de trem ou avião e custos mais altos de responsabilidade. Gestores de viagens já estão aconselhando funcionários do Reino Unido, EUA e outros países isentos de visto a chegarem pelo menos 45 minutos antes do habitual, levarem cartões de embarque impressos para evitar filas nas companhias aéreas e se inscreverem em pilotos de e-gates automáticos onde disponíveis.

No âmbito das políticas, o episódio evidencia os desafios crescentes quando controles digitais de fronteira esbarram na infraestrutura aeroportuária tradicional. Se a Alemanha não conseguir controlar as filas, Bruxelas pode enfrentar pressão renovada para adiar o segundo grande pilar da digitalização das fronteiras — o Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) — previsto para início de 2027.