En las primeras horas del lunes (6 de julio, hora de Pekín), China Eastern Airlines presentó el plan para su red de vuelos de larga distancia en 2026, prometiendo la expansión más ambiciosa de una aerolínea china desde la reapertura de las fronteras. Entre las novedades destacan nuevos vuelos desde Shanghai Pudong a Taskent (30 de marzo), Xi’an a Viena (20 de abril) y un servicio estacional Shanghai–Adelaida (20 de junio–2 de agosto). Otras ocho rutas están previstas, “sujetas a la confirmación de franjas horarias”, incluyendo Mumbai, Dublín, Cheongju, Manado, Surabaya, Tiflis, Ulán Bator y Mascate. En mercados consolidados, la capacidad aumentará considerablemente: Shanghai–Copenhague, Londres Gatwick, Frankfurt, Barcelona y Venecia sumarán frecuencias semanales adicionales, mientras que en Oceanía, Sydney, Melbourne y Brisbane alcanzarán picos de dos vuelos diarios durante la temporada alta de vacaciones invernales en China. También se incrementarán vuelos de corta distancia en rutas como Shanghai–Daegu y Cebu, completando el plan.
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La aerolínea explica que esta estrategia responde a dos factores clave. Primero, la demanda de pasajeros ha regresado al 94 % de los niveles de 2019 en clase ejecutiva y al 102 % en turismo premium para viajeros de ocio. Segundo, durante la pandemia se renegociaron las franjas horarias en los principales hubs de la UE y el sudeste asiático, brindando a las aerolíneas chinas una oportunidad única en una década para asegurar horarios privilegiados. Para los gestores de movilidad corporativa, esta nueva red revierte años de capacidad limitada que obligaba a los pasajeros a itinerarios con múltiples escalas. El vuelo directo Xi’an–Viena reducirá el tiempo total de viaje para exportadores del centro de China hacia Europa Central hasta en ocho horas, mientras que la conexión Pudong–Mascate establecerá el primer vuelo directo entre China continental y la creciente zona franca logística de Omán. China Eastern también está incluyendo paquetes de compensación de carbono y pases de Wi-Fi en sus contratos corporativos para recuperar cuentas multinacionales que migraron a competidores del Golfo.
La aerolínea explica que esta estrategia responde a dos factores clave. Primero, la demanda de pasajeros ha regresado al 94 % de los niveles de 2019 en clase ejecutiva y al 102 % en turismo premium para viajeros de ocio. Segundo, durante la pandemia se renegociaron las franjas horarias en los principales hubs de la UE y el sudeste asiático, brindando a las aerolíneas chinas una oportunidad única en una década para asegurar horarios privilegiados. Para los gestores de movilidad corporativa, esta nueva red revierte años de capacidad limitada que obligaba a los pasajeros a itinerarios con múltiples escalas. El vuelo directo Xi’an–Viena reducirá el tiempo total de viaje para exportadores del centro de China hacia Europa Central hasta en ocho horas, mientras que la conexión Pudong–Mascate establecerá el primer vuelo directo entre China continental y la creciente zona franca logística de Omán. China Eastern también está incluyendo paquetes de compensación de carbono y pases de Wi-Fi en sus contratos corporativos para recuperar cuentas multinacionales que migraron a competidores del Golfo.
Fuente: iMedia
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