China Eastern презентує міжнародну мережу на 2026 рік: 11 нових маршрутів та суттєве збільшення частоти рейсів до Європи та Австралії

Уранці в понеділок (6 липня за пекинським часом) China Eastern Airlines представила план розвитку своєї мережі далекомагістральних рейсів на 2026 рік, обіцяючи найактивніше розширення серед китайських авіаперевізників з моменту відкриття кордонів. Серед новинок — прямі рейси зі Шанхая Пудун до Ташкента (з 30 березня), зі Сіаня до Відня (з 20 квітня) та сезонний маршрут Шанхай–Аделаїда (з 20 червня по 2 серпня). Ще вісім нових напрямків плануються за умови підтвердження слотів: Мумбаї, Дублін, Чхонджу, Манадо, Сурабая, Тбілісі, Улан-Батор і Маскат. На вже розвинених магістральних ринках пропускна спроможність суттєво зросте: Шанхай–Копенгаген, Лондон Гатвік, Франкфурт, Барселона та Венеція отримають додаткові щотижневі рейси, а в Океанії Сідней, Мельбурн і Брісбен підсилять частоту до двох рейсів на день у піковий зимовий період Китаю. Збільшення короткомагістральних рейсів, наприклад, на маршрутах Шанхай–Тегу та Себу, доповнює загальний план. Авіакомпанія пояснює стратегію двома факторами. По-перше, попит на виїзні рейси повернувся до 94 % рівня 2019 року серед бізнес-класу та 102 % серед пасажирів преміум-економіки, що подорожують у відпустку. По-друге, під час пандемії були переглянуті слоти в основних європейських та південно-східноазійських хабах, що дало китайським авіаперевізникам унікальну можливість захопити вигідні часові інтервали. Для менеджерів корпоративної мобільності нова мережа означає кінець багаторічної нестачі рейсів, через яку пасажирам доводилося користуватися маршрутами з кількома пересадками. Прямий рейс Сіань–Відень скоротить час у дорозі для експортерів із центрального Китаю до Центральної Європи до восьми годин, а лінія Пудун–Маскат стане першим безпосадковим сполученням між материковим Китаєм та зростаючою логістичною вільною зоною Оману. China Eastern також інтегрує пакети з компенсації викидів вуглецю та Wi-Fi-послуги у корпоративні контракти, щоб повернути багатонаціональних клієнтів, які перейшли до конкурентів із Перської затоки.