China Eastern przedstawia międzynarodową siatkę połączeń na 2026 rok: 11 nowych tras i znaczne zwiększenie częstotliwości lotów do Europy i Australii

Wczesnym rankiem w poniedziałek (6 lipca, czas pekiński) China Eastern Airlines przedstawiło plan rozwoju swojej siatki połączeń dalekodystansowych na 2026 rok, zapowiadając najbardziej agresywną ekspansję wśród chińskich przewoźników od czasu ponownego otwarcia granic. Wśród nowości znalazły się bezpośrednie loty z Szanghaju Pudong do Taszkentu (od 30 marca), z Xi’an do Wiednia (od 20 kwietnia) oraz sezonowe połączenie Szanghaj–Adelaide (od 20 czerwca do 2 sierpnia). Kolejne osiem nowych tras jest planowanych „po potwierdzeniu slotów” i obejmuje Mumbai, Dublin, Cheongju, Manado, Surabaya, Tbilisi, Ułan Bator oraz Maskat. Na dojrzałych rynkach głównych przewoźnik znacząco zwiększa dostępność: Szanghaj–Kopenhaga, Londyn Gatwick, Frankfurt, Barcelona i Wenecja zyskają dodatkowe loty tygodniowo, a w regionie Oceanii Sydney, Melbourne i Brisbane będą obsługiwane dwukrotnie dziennie w szczycie sezonu zimowych wakacji w Chinach. Plan uzupełniają także zwiększenia na krótkodystansowych trasach, takich jak Szanghaj–Daegu i Cebu. Linia podkreśla, że strategia opiera się na dwóch czynnikach. Po pierwsze, popyt na podróże zagraniczne wrócił do 94% poziomu z 2019 roku w klasie biznes oraz do 102% wśród turystów korzystających z klasy premium economy. Po drugie, podczas pandemii renegocjowano sloty na głównych europejskich i południowo-wschodnioazjatyckich lotniskach, co dało chińskim przewoźnikom wyjątkową, raz na dekadę szansę na zdobycie najlepszych godzin odlotów. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej nowa siatka połączeń oznacza koniec lat ograniczonej dostępności, które zmuszały pasażerów do wieloetapowych podróży. Bezpośrednie loty Xi’an–Wiedeń skrócą czas podróży „od drzwi do drzwi” dla eksporterów z centralnych Chin do Europy Środkowej nawet o osiem godzin, a połączenie Pudong–Maskat będzie pierwszym bezpośrednim lotem między Chinami kontynentalnymi a rozwijającą się strefą wolnocłową w Omanie. China Eastern zapowiada także włączenie do umów korporacyjnych pakietów kompensacji emisji CO2 oraz dostępu do Wi-Fi, aby odzyskać klientów z międzynarodowych korporacji, którzy przenieśli się do konkurentów z regionu Zatoki Perskiej.