ในช่วงเช้าตรู่ของวันจันทร์ที่ 6 กรกฎาคม (เวลาปักกิ่ง) สายการบินไชน่าอีสเทิร์นได้เปิดเผยแผนเครือข่ายเส้นทางบินระยะไกลสำหรับปี 2026 โดยสัญญาว่าจะขยายเส้นทางอย่างเข้มข้นที่สุดในบรรดาสายการบินจีนตั้งแต่เปิดพรมแดนอีกครั้ง ไฮไลท์ได้แก่ เส้นทางใหม่จากเซี่ยงไฮ้ผู่ตงไปทาชเคนต์ (30 มีนาคม), ซีอานไปเวียนนา (20 เมษายน) และเส้นทางตามฤดูกาล เซี่ยงไฮ้–แอดิเลด (20 มิถุนายน–2 สิงหาคม) นอกจากนี้ยังมีแผนเปิดเส้นทางอีกแปดเส้นทาง “ขึ้นอยู่กับการยืนยันเวลาบิน” ครอบคลุมมุมไบ, ดับลิน, ชองจู, มานาโด, สุราบายา, ทบิลิซี, อูลานบาตอร์ และมัสกัต ในตลาดหลักที่มีความมั่นคง ความจุจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เช่น เซี่ยงไฮ้–โคเปนเฮเกน, ลอนดอนแกตวิก, แฟรงก์เฟิร์ต, บาร์เซโลนา และเวนิส จะมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นในแต่ละสัปดาห์ ขณะที่โอเชียเนียจะเพิ่มเที่ยวบินซิดนีย์, เมลเบิร์น และบริสเบนเป็นสองเที่ยวบินต่อวันในช่วงฤดูหนาวที่มีวันหยุดสูงสุดของจีน เส้นทางระยะสั้น เช่น เซี่ยงไฮ้–แทกู และ เซบู ก็จะมีการเพิ่มเที่ยวบินเพื่อเสริมแผนนี้ สายการบินระบุว่า กลยุทธ์นี้ขับเคลื่อนด้วยสองปัจจัย ประการแรก ความต้องการเดินทางออกนอกประเทศกลับมาอยู่ที่ 94% ของระดับปี 2019 สำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ และ 102% สำหรับนักท่องเที่ยวชั้นพรีเมียมอีโคโนมี ประการที่สอง การเจรจาเวลาบินใหม่ที่ศูนย์กลางหลักในสหภาพยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงโรคระบาด ทำให้สายการบินจีนมีโอกาสครั้งหนึ่งในรอบสิบปีในการได้เวลาบินที่ดีที่สุด สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร เครือข่ายใหม่นี้จะพลิกโฉมความจุที่น้อยลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งบังคับให้ผู้โดยสารต้องเดินทางหลายต่อ เส้นทางตรง ซีอาน–เวียนนา จะลดเวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางสำหรับผู้ส่งออกในภาคกลางของจีนไปยังยุโรปกลางได้ถึงแปดชั่วโมง ขณะที่เส้นทางผู่ตง–มัสกัต จะเป็นเส้นทางบินตรงแรกระหว่างจีนแผ่นดินใหญ่กับเขตปลอดภาษีโลจิสติกส์ที่กำลังเติบโตของโอมาน ไชน่าอีสเทิร์นระบุว่าได้รวมแพ็กเกจชดเชยคาร์บอนและบัตรผ่าน Wi-Fi ไว้ในสัญญาขององค์กรเพื่อดึงลูกค้าบริษัทข้ามชาติที่เคยย้ายไปใช้บริการสายการบินในอ่าวเปอร์เซียกลับมาอีกครั้ง
แหล่งที่มา: iMedia
