อินเดียเปิดตัวโมเดลเที่ยวบินนานาชาติแบบฮับแอนด์สโป๊ก เพื่อปรับปรุงกระบวนการศุลกากรและตรวจคนเข้าเมืองให้รวดเร็วขึ้น

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม กระทรวงการบินพลเรือนได้ยืนยันรายละเอียดการเปิดตัวโมเดลฮับแอนด์สโป๊ก ที่จะปฏิวัติวิธีการเดินทางของผู้โดยสารจากเมืองเล็กในอินเดียสู่โลกภายนอก ภายใต้โครงการนี้—ซึ่งประกาศครั้งแรกในงบประมาณสหภาพ—ผู้โดยสารที่บินจากสนามบินระดับทียร์ 2 และทียร์ 3 (หรือ “สโป๊ก”) จะสามารถทำการเช็คอิน ตรวจสอบสัมภาระ ความปลอดภัย ศุลกากร และตรวจคนเข้าเมืองได้ที่สนามบินต้นทาง จากนั้นจะขึ้นเครื่องบินภายในประเทศไปยัง “ฮับ” ที่กำหนด เช่น เดลี มุมไบ หรือเบงกาลูรู ซึ่งจะต่อเครื่องบินระหว่างประเทศได้โดยตรงในโซนแอร์ไซด์ สำหรับนักธุรกิจ ผลประโยชน์ชัดเจน: ไม่ต้องเผชิญกับความวุ่นวายในการเปลี่ยนเทอร์มินัล การตรวจสอบความปลอดภัยซ้ำซ้อน หรือการรอคิวยาวที่เคาน์เตอร์ที่มีเจ้าหน้าที่น้อยหลังเที่ยวบินต่อเครื่องช่วงดึก กระทรวงการบินพลเรือนคาดว่าจะประหยัดเวลาเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางเฉลี่ย 2-4 ชั่วโมงในเส้นทางที่มีผู้โดยสารหนาแน่น เช่น โคอิมบาโตร์-เดลี-นิวยอร์ก หรือกูวาฮาติ-มุมไบ-ดูไบ การดำเนินงานจะเริ่มต้นที่สนามบินสโป๊ก 6 แห่ง ได้แก่ โคอิมบาโตร์ ลัคเนา กูวาฮาติ ไจปูร์ ทริชชี และกันนูร์ เชื่อมต่อกับฮับที่เดลีและมุมไบ ตั้งแต่กันยายน 2569 ประตูอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่ติดตั้งระบบตรวจสอบลายนิ้วมือและข้อมูลชีวมิติ IVFRT จะทำการตรวจสอบออกเดินทางที่สนามบินสโป๊ก สายการบินอย่าง IndiGo, Air India และ Vistara ตกลงร่วมกันในการติดแท็กสัมภาระแบบต่อเนื่อง ขณะที่คณะกรรมการภาษีและศุลกากรจะส่งเจ้าหน้าที่หมุนเวียนมาตรวจสอบสัมภาระที่ชำระภาษีแล้ว สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากร โมเดลนี้อาจช่วยเปิดโอกาสในการดึงดูดบุคลากรจากนอกเมืองใหญ่โดยลด “โทษสนามบิน” ที่มักทำให้นักบริหารลังเลรับงานในภูมิภาค ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่เน้นการส่งออกในรัฐทมิฬนาฑูและเกรละหวังว่าการเชื่อมต่อที่รวดเร็วขึ้นจะช่วยลดการพลาดนัดลูกค้าและความล่าช้าของสินค้า แม้จะมีความท้าทาย เช่น สนามบินสโป๊กต้องผ่านมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในการจัดพื้นที่รอเปลี่ยนเครื่องที่ปลอดภัย และสายการบินต้องมีระบบไอทีที่เชื่อมโยงข้อมูลผู้โดยสารล่วงหน้ากับเจ้าหน้าที่ฮับได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่หากประสบความสำเร็จ โมเดลฮับแอนด์สโป๊กของอินเดียอาจกลายเป็นต้นแบบสำหรับประเทศที่มีประชากรหนาแน่นอื่น ๆ ที่ต้องบริหารจัดการความแออัดของสนามบินควบคู่กับการพัฒนาภูมิภาค