Hong Kong publica la ley del puerto de Huanggang, allanando el camino para controles migratorios conjuntos las 24 horas con Shenzhen

El Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong presentó el 14 de julio en el Boletín Oficial el proyecto de ley del Área Portuaria de Hong Kong en el Puerto de Huanggang, iniciando el proceso legislativo que permitirá a Hong Kong y Shenzhen implementar un modelo completo de inmigración “de co-ubicación” en el puerto renovado de Huanggang. Según el proyecto, una parte de la nueva terminal de pasajeros en el lado de Shenzhen será designada como “Área Portuaria de Hong Kong”, quedando bajo la jurisdicción de Hong Kong para fines de inmigración, aduanas y cuarentena. Los viajeros solo deberán presentar el documento de viaje requerido para su destino y completar los controles de Hong Kong y del continente en un mismo mostrador, lo que, según las autoridades, reducirá el tiempo promedio de procesamiento de 30 minutos a unos cinco. La legislación implementa una decisión de junio de 2026 del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional que autoriza a Hong Kong a ejercer jurisdicción en el área portuaria; debe aprobarse antes de que la nueva instalación pueda abrir. La Secretaría de Seguridad confirmó que mañana se realizarán la primera y segunda lectura en el Consejo Legislativo, en un calendario acelerado para cumplir con el requisito de Pekín de que el puerto comience a operar el 31 de julio. Los grupos empresariales han recibido con agrado el acuerdo de co-ubicación. Los fabricantes del norte de los Nuevos Territorios señalan que el actual servicio de lanzadera de Lok Ma Chau genera retrasos impredecibles que afectan las cadenas de suministro just-in-time; esperan que el nuevo sistema reduzca costos laborales y permita al personal transfronterizo programar visitas a fábricas y clientes el mismo día con mayor fiabilidad. Las empresas de logística destacan que Huanggang será el primer punto de control de pasajeros abierto las 24 horas en el corredor Hong Kong–Shenzhen, ofreciendo a los mensajeros de carga aérea una opción terrestre disponible todo el día para acceder al clúster tecnológico de Shenzhen. Las implicaciones prácticas para los gestores de movilidad son significativas. Las empresas deben actualizar las políticas de viaje del personal para incluir el proceso de un solo punto de control (tanto para llegada como para salida) y revisar los planes de contingencia ante el eventual cierre de la antigua terminal de lanzadera de Huanggang. Los equipos de recursos humanos encargados de las asignaciones de desplazamiento querrán informar a los empleados sobre las nuevas puertas electrónicas y quioscos sin contacto que se instalarán durante el periodo de pruebas en julio. Aunque no se han anunciado tarifas, las autoridades sugieren que el modelo de control se basará en gran medida en tarjetas inteligentes biométricas en lugar de resguardos de papel, por lo que será esencial renovar las tarjetas de identificación a tiempo.