Гонконг опублікував закон про порт Хуанган, відкриваючи шлях для цілодобових спільних імміграційних перевірок із Шеньчженем

Уряд Спеціального адміністративного району Гонконг 14 липня опублікував у Державному віснику законопроєкт про Гонконзьку портову зону порту Хуанган, розпочинаючи законодавчий процес, який дозволить Гонконгу та Шеньчженю впровадити повноцінну модель «спільного розташування» імміграційного контролю на оновленому порту Хуанган. Відповідно до законопроєкту, частина нового пасажирського терміналу на стороні Шеньчженя буде визначена як «Гонконзька портова зона», що підпадатиме під юрисдикцію Гонконгу для цілей імміграції, митниці та карантину. Пасажири будуть пред’являти лише той проїзний документ, який потрібен для їхнього пункту призначення, і проходити одночасний контроль Гонконгу та материкового Китаю на одному пункті, що, за словами чиновників, скоротить середній час оформлення з 30 хвилин до приблизно 5. Законодавство реалізує рішення Постійного комітету Всекитайських зборів народних представників від червня 2026 року, яке дозволяє Гонконгу здійснювати юрисдикцію в портовій зоні; закон має бути ухвалений до відкриття нового об’єкта. Бюро безпеки підтвердило, що перше та друге читання відбудуться завтра в Законодавчій раді, що є прискореним графіком, розробленим для виконання вимоги Пекіна про початок роботи порту 31 липня. Бізнес-спільноти позитивно сприйняли угоду про спільне розташування. Виробники північних Нових Територій зазначають, що нинішній шатл Лок Ма Чау додає непередбачуваних затримок, які шкодять системам постачання «точно вчасно»; вони очікують, що нова система знизить витрати на робочу силу та дозволить працівникам, які перетинають кордон, надійніше планувати візити до фабрик і клієнтів у той самий день. Логістичні компанії відзначають, що Хуанган стане першим цілодобовим пунктом контролю пасажирів на коридорі Гонконг–Шеньчжень, надаючи кур’єрам авіаційних вантажів цілодобову наземну альтернативу для доступу до високотехнологічного кластера Шеньчженя. Практичні наслідки для менеджерів мобільності значні. Компаніям слід оновити політику відряджень співробітників, включивши процес проходження контролю в одному пункті (як при прибутті, так і при виїзді), а також переглянути плани дій на випадок закриття старого терміналу шатлу Хуанган. HR-відділи, які займаються комутерськими призначеннями, мають проінформувати працівників про нові електронні ворота та безконтактні кіоски, які будуть встановлені під час тестування в липні. Хоча збори ще не оголошені, чиновники натякають, що модель контролю значною мірою базуватиметься на біометричних смарт-картках, а не на паперових посадкових талонах, тому своєчасне оновлення посвідчень особи стане необхідним.