Los datos de tráfico del Groupe ADP muestran que los aeropuertos de París se estancan; se reduce la previsión de crecimiento

El operador aeroportuario Groupe ADP publicó el 16 de julio las estadísticas de pasajeros de junio y del primer semestre, revelando que el tráfico en Paris-Aéroport (Charles-de-Gaulle y Orly combinados) creció apenas un 0,5 % en el primer semestre de 2026, alcanzando los 51,6 millones de pasajeros. Solo en junio, el tráfico cayó un 3,2 % interanual, arrastrado por una caída del 5,2 % en Orly, que tiene un alto volumen de vuelos de ocio. El tráfico doméstico creció un 0,9 % en el mes, impulsado por un evento de prueba olímpico, pero los vuelos internacionales hacia Oriente Medio y Asia se mantuvieron por debajo de los niveles de 2019 debido a las limitaciones de capacidad vinculadas a la inestabilidad regional y al aumento del precio del combustible. El factor de ocupación de los asientos bajó dos puntos, situándose en el 84,7 %, lo que indica una demanda más débil a pesar de las tarifas de temporada alta. En respuesta, ADP redujo su previsión de crecimiento del tráfico para París en 2026, de un rango del 1,5–2,5 % a “alrededor del 0,5 %”. El director financiero, Philippe Pascal, señaló que esta revisión a la baja se reflejará en las medidas de ahorro anunciadas en marzo, que incluyen la postergación de inversiones no esenciales y la congelación de contrataciones en ciertos puestos de servicios en tierra. Para los planificadores de movilidad, estas cifras implican una persistente escasez de franjas horarias en las rutas clave del espacio Schengen: los movimientos en Orly siguen limitados al 94,8 % de los niveles previos a la Covid debido a restricciones ambientales por ruido. Por el contrario, los slots en CDG podrían ser algo más accesibles para vuelos chárter de carga, ya que el número de movimientos de pasajeros se estabiliza. Los compradores de viajes también deben estar atentos a la llamada de resultados del 29 de julio de ADP, donde la dirección detallará ajustes en las tarifas de servicio que podrían afectar los impuestos aeroportuarios facturados a viajeros corporativos a partir de noviembre.