
Der Flughafenbetreiber Groupe ADP veröffentlichte am 16. Juli die Passagierstatistiken für Juni und das erste Halbjahr 2026. Demnach stieg der Verkehr an den Pariser Flughäfen (Charles-de-Gaulle und Orly zusammen) im ersten Halbjahr 2026 nur um 0,5 % auf 51,6 Millionen Passagiere. Im Juni allein ging der Verkehr im Jahresvergleich um 3,2 % zurück, vor allem wegen eines Rückgangs von 5,2 % am freizeitorientierten Flughafen Orly. Der Inlandsverkehr legte im Juni um 0,9 % zu – unterstützt durch einen Test-Event im Vorfeld der Olympischen Spiele. Die internationalen Verbindungen in den Nahen Osten und nach Asien lagen jedoch weiterhin unter dem Niveau von 2019, bedingt durch Kapazitätsbeschränkungen aufgrund regionaler Instabilität und gestiegener Treibstoffpreise. Die Auslastung der Sitzplätze sank um zwei Prozentpunkte auf 84,7 %, was trotz der Hochsaisonpreise auf eine nachlassende Nachfrage hindeutet.
Als Reaktion darauf senkte ADP seine Prognose für das Passagierwachstum in Paris 2026 von ursprünglich 1,5–2,5 % auf „rund 0,5 %“. Finanzvorstand Philippe Pascal erklärte, dass diese Anpassung in die im März angekündigten Kostensenkungsmaßnahmen einfließen werde, darunter die Verschiebung nicht dringender Investitionen und ein Einstellungsstopp für bestimmte Bodenservice-Positionen. Für Mobilitätsplaner bedeuten die Zahlen eine anhaltende Knappheit bei Slots auf wichtigen Schengen-Strecken: Die Bewegungen am Flughafen Orly sind aufgrund von Umwelt- und Lärmschutzauflagen weiterhin auf 94,8 % des Vorkrisenniveaus begrenzt. Im Gegensatz dazu könnten Slots am Flughafen Charles de Gaulle für Frachtcharter etwas leichter zu bekommen sein, da die Passagierbewegungen dort stagnierten. Reiseeinkäufer sollten zudem die Telefonkonferenz von ADP am 29. Juli im Blick behalten, bei der das Management Anpassungen der Servicegebühren erläutern wird, die ab November Auswirkungen auf die Flughafengebühren für Geschäftsreisende haben könnten.
Als Reaktion darauf senkte ADP seine Prognose für das Passagierwachstum in Paris 2026 von ursprünglich 1,5–2,5 % auf „rund 0,5 %“. Finanzvorstand Philippe Pascal erklärte, dass diese Anpassung in die im März angekündigten Kostensenkungsmaßnahmen einfließen werde, darunter die Verschiebung nicht dringender Investitionen und ein Einstellungsstopp für bestimmte Bodenservice-Positionen. Für Mobilitätsplaner bedeuten die Zahlen eine anhaltende Knappheit bei Slots auf wichtigen Schengen-Strecken: Die Bewegungen am Flughafen Orly sind aufgrund von Umwelt- und Lärmschutzauflagen weiterhin auf 94,8 % des Vorkrisenniveaus begrenzt. Im Gegensatz dazu könnten Slots am Flughafen Charles de Gaulle für Frachtcharter etwas leichter zu bekommen sein, da die Passagierbewegungen dort stagnierten. Reiseeinkäufer sollten zudem die Telefonkonferenz von ADP am 29. Juli im Blick behalten, bei der das Management Anpassungen der Servicegebühren erläutern wird, die ab November Auswirkungen auf die Flughafengebühren für Geschäftsreisende haben könnten.
Quelle: Webdisclosure press release
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