Operator bandara Groupe ADP merilis statistik penumpang Juni dan setengah tahun pada 16 Juli, mengungkapkan bahwa lalu lintas Paris-Aéroport (gabungan Charles-de-Gaulle dan Orly) hanya naik 0,5% pada paruh pertama 2026 menjadi 51,6 juta penumpang. Juni saja turun 3,2% dibanding tahun sebelumnya, terutama karena penurunan 5,2% di Orly yang didominasi penerbangan rekreasi. Lalu lintas domestik naik 0,9% bulan itu—didukung oleh lonjakan acara uji coba Olimpiade—namun rute internasional ke Timur Tengah dan Asia masih di bawah level 2019 akibat pembatasan kapasitas terkait ketidakstabilan regional dan harga bahan bakar yang tinggi. Faktor keterisian kursi turun dua poin menjadi 84,7%, menandakan permintaan yang melemah meski tarif musim puncak tetap tinggi. Menanggapi hal ini, ADP menurunkan proyeksi pertumbuhan lalu lintas Paris 2026 dari 1,5–2,5% menjadi sekitar 0,5%. CFO Philippe Pascal menyatakan penurunan ini akan berdampak pada langkah penghematan biaya yang diumumkan Maret lalu, termasuk penundaan capex non-esensial dan pembekuan perekrutan untuk beberapa posisi layanan darat. Bagi perencana mobilitas, data ini berarti kelangkaan slot yang terus berlanjut di rute Schengen utama: pergerakan di Orly masih dibatasi 94,8% dari level pra-Covid karena batasan kebisingan lingkungan. Sebaliknya, slot di CDG mungkin sedikit lebih mudah didapat untuk charter kargo karena jumlah pergerakan penumpang yang stagnan. Pembeli perjalanan juga disarankan mengikuti panggilan pendapatan ADP pada 29 Juli, di mana manajemen akan menjelaskan penyesuaian biaya layanan yang bisa memengaruhi pajak bandara yang dikenakan pada pelancong korporat mulai November.
Sumber: Webdisclosure press release
