Luchthavenexploitant Groupe ADP publiceerde op 16 juli de passagierscijfers voor juni en het eerste halfjaar, waaruit blijkt dat het verkeer op Paris-Aéroport (Charles-de-Gaulle en Orly samen) in de eerste helft van 2026 slechts met 0,5% steeg tot 51,6 miljoen passagiers. Alleen in juni daalde het aantal passagiers met 3,2% ten opzichte van vorig jaar, vooral door een daling van 5,2% op het vooral op recreatie gerichte Orly. Het binnenlandse verkeer groeide in juni met 0,9%, mede dankzij een testevenement in het kader van de Olympische Spelen, maar internationale vluchten naar het Midden-Oosten en Azië bleven achter bij de niveaus van 2019 door capaciteitsbeperkingen als gevolg van regionale instabiliteit en hogere brandstofprijzen. De bezettingsgraad daalde met twee procentpunten tot 84,7%, wat wijst op een afnemende vraag ondanks de piekseizoentarieven. Als reactie heeft ADP haar groeiverwachting voor het verkeer in Parijs in 2026 verlaagd van 1,5–2,5% naar ongeveer 0,5%. CFO Philippe Pascal gaf aan dat deze bijstelling zal leiden tot kostenbesparingen die in maart werden aangekondigd, waaronder het uitstellen van niet-essentiële investeringen en een aanwervingsstop voor bepaalde grondpersoneelsfuncties. Voor mobiliteitsplanners betekent dit dat de schaarste aan slots op belangrijke Schengen-routes aanhoudt: het aantal bewegingen op Orly blijft beperkt tot 94,8% van het pre-Covidniveau vanwege milieuregels rondom geluidsoverlast. Daarentegen kunnen slots op CDG iets makkelijker beschikbaar worden voor vrachtcharters, nu het aantal passagiersbewegingen stagneert. Reisinkopers doen er goed aan de winstoproep van ADP op 29 juli te volgen, waarin het management details zal geven over aanpassingen in servicekosten die vanaf november invloed kunnen hebben op luchthavenbelastingen voor zakelijke reizigers.
