Más de 500 vuelos sufrieron retrasos o cancelaciones en los aeropuertos de París Charles de Gaulle (CDG) y Niza Côte d’Azur (NCE) el lunes 13 de julio, debido a que las temperaturas en la pista superaron los 45 °C y el volumen de pasajeros alcanzó su pico veraniego, según el rastreador de interrupciones AirHelp. De los 521 vuelos afectados, 13 fueron cancelados y 508 llegaron o partieron con al menos 15 minutos de retraso, algunos con demoras superiores a una hora. Las aerolíneas afectadas incluyeron Air France, Lufthansa, easyJet y United Airlines, generando conexiones perdidas en Europa y Norteamérica.
Los operadores aeroportuarios redujeron la frecuencia de retroceso de aviones para proteger al personal de tierra del golpe de calor y modificaron el uso de las pistas para evitar daños por estrés térmico. Los controladores de tráfico aéreo aumentaron la separación entre despegues, ya que el aire caliente disminuye el rendimiento de ascenso de las aeronaves. Se formaron largas colas en inmigración en la Terminal 2E de CDG cuando varios vuelos procedentes de Reino Unido y Estados Unidos aterrizaron simultáneamente tras despejarse los patrones de espera.
![Olas de calor extremo provocan retrasos en 521 vuelos en los aeropuertos de París-CDG y Niza]()
Según el Reglamento Europeo EC 261, los retrasos causados por el clima rara vez dan derecho a compensación económica, aunque las aerolíneas deben proporcionar comidas, bebidas y alojamiento si es necesario. Varios responsables de viajes corporativos comentaron a AirHelp que tuvieron que reprogramar a altos ejecutivos en vuelos de primera hora de la mañana, ya que las franjas de la tarde se volvieron poco fiables.
De cara al futuro, Météo-France prevé que las temperaturas bajen a partir del 16 de julio, pero el operador de CDG, ADP, advirtió que picos similares podrían repetirse a finales de agosto. Se recomienda a los empleadores aconsejar a los viajeros programar vuelos antes del mediodía, utilizar carriles rápidos de seguridad cuando estén disponibles y llevar copias digitales de las tarjetas de embarque ante posibles cambios de terminal.
Este incidente pone de manifiesto una creciente prima de riesgo climático en la movilidad aérea: olas de calor más intensas implican restricciones en la longitud de las pistas, penalizaciones de peso y congestión en el control aéreo. Los programas de movilidad podrían necesitar ampliar los márgenes entre la llegada y reuniones críticas, especialmente en itinerarios que requieren conexiones intermodales ajustadas dentro de Francia.
Los operadores aeroportuarios redujeron la frecuencia de retroceso de aviones para proteger al personal de tierra del golpe de calor y modificaron el uso de las pistas para evitar daños por estrés térmico. Los controladores de tráfico aéreo aumentaron la separación entre despegues, ya que el aire caliente disminuye el rendimiento de ascenso de las aeronaves. Se formaron largas colas en inmigración en la Terminal 2E de CDG cuando varios vuelos procedentes de Reino Unido y Estados Unidos aterrizaron simultáneamente tras despejarse los patrones de espera.
Según el Reglamento Europeo EC 261, los retrasos causados por el clima rara vez dan derecho a compensación económica, aunque las aerolíneas deben proporcionar comidas, bebidas y alojamiento si es necesario. Varios responsables de viajes corporativos comentaron a AirHelp que tuvieron que reprogramar a altos ejecutivos en vuelos de primera hora de la mañana, ya que las franjas de la tarde se volvieron poco fiables.
De cara al futuro, Météo-France prevé que las temperaturas bajen a partir del 16 de julio, pero el operador de CDG, ADP, advirtió que picos similares podrían repetirse a finales de agosto. Se recomienda a los empleadores aconsejar a los viajeros programar vuelos antes del mediodía, utilizar carriles rápidos de seguridad cuando estén disponibles y llevar copias digitales de las tarjetas de embarque ante posibles cambios de terminal.
Este incidente pone de manifiesto una creciente prima de riesgo climático en la movilidad aérea: olas de calor más intensas implican restricciones en la longitud de las pistas, penalizaciones de peso y congestión en el control aéreo. Los programas de movilidad podrían necesitar ampliar los márgenes entre la llegada y reuniones críticas, especialmente en itinerarios que requieren conexiones intermodales ajustadas dentro de Francia.
Fuente: AirHelp
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Francia.Más de Francia
Ver todo
París defiende normas más estrictas para visados Schengen a guineanos mientras Conakri pide “respeto mutuo”
Ola de calor, incendios y agobio vacacional colapsan las redes ferroviarias y carreteras en Francia
