La Dirección General de Navegación Actualiza las Normas de Identificación Biométrica para Marinos e Incorpora Pasos para Solicitudes Digitales

La Dirección General de Navegación de India (DGS) actualizó discretamente su guía sobre el portal del Documento de Identidad Biométrico para Marinos (BSID) el 24 de julio, impulsando la adopción de la tarjeta inteligente antes de la temporada alta de cambios de tripulación en septiembre. El BSID, conforme al Convenio 185 de la OIT, está disponible desde 2019, pero su uso se estancó en alrededor de 400,000 tarjetas, muy por debajo de los 750,000 marinos activos en India. La página revisada aclara los requisitos (cualquier indio con Certificado de Descarga Continua y pasaporte válidos), detalla un proceso de solicitud en línea de 10 pasos e introduce una nueva pasarela de pago que acepta UPI y tarjetas internacionales. Destaca que los solicitantes ahora pueden reprogramar citas biométricas en los nueve centros de recogida hasta dos veces más sin perder la tarifa de ₹300, una medida pensada para la tripulación contratada que suele recibir órdenes de embarque de última hora. La DGS también redujo el tiempo de envío de la tarjeta a dos días hábiles tras la captura biométrica y se asoció con India Post para entregas rastreadas a nivel nacional. Para agencias de tripulación marítima y grandes empresas de petróleo y gas con activos flotantes, esta actualización minimiza retrasos en diques secos causados por requisitos de identificación portuaria incompatibles. Puertos como Singapur y Róterdam exigen cada vez más IDs conformes al Convenio OIT-185 para pases a tierra; la tripulación que solo lleve CDC en papel corre el riesgo de quedar confinada al barco o enfrentar costosas tarifas de escolta. Los empleadores deben auditar la documentación de la tripulación y programar citas para el BSID al menos cuatro semanas antes del despliegue internacional. La DGS anticipa una aplicación más estricta del control de salida a partir de octubre, cuando los oficiales de inmigración verificarán los códigos QR del SID contra la base de datos e-Navik.