India’s Directoraat-Generaal voor Scheepvaart (DGS) heeft op 24 juli stilletjes haar richtlijnen voor het Biometrische Zeelieden Identiteitsdocument (BSID) vernieuwd, wat wijst op een versnelde invoering van de smartcard voorafgaand aan het drukke seizoen voor bemanningswisselingen in september. De BSID, die voldoet aan ILO-conventie 185, is sinds 2019 beschikbaar, maar het aantal uitgegeven kaarten bleef steken rond de 400.000—ruim onder het actieve aantal Indiase zeevarenden van 750.000. De vernieuwde webpagina verduidelijkt de geschiktheid (iedere Indiër met een geldig Continuous Discharge Certificate en paspoort), beschrijft een 10-stappen online aanvraagproces en introduceert een nieuw betaalsysteem dat UPI en internationale kaarten accepteert. Opvallend is dat aanvragers nu hun biometrische afspraak bij de negen afhaalpunten tot twee keer kunnen verzetten zonder de ₹300 vergoeding kwijt te raken, een tegemoetkoming voor contractbemanning die vaak last-minute opdrachten krijgt. DGS heeft ook de verzendtijd van de kaart teruggebracht tot twee werkdagen na biometrische registratie en werkt samen met India Post voor landelijke, traceerbare levering. Voor maritieme bemiddelingsbureaus en grote olie- en gasbedrijven met drijvende installaties vermindert deze update vertragingen bij droogdokken door uiteenlopende ID-eisen van havenstaten. Havens zoals Singapore en Rotterdam eisen steeds vaker ILO-185-conforme ID’s voor toegang aan wal; bemanning met alleen papieren CDC’s riskeert aan boord te worden gehouden of hoge begeleidingskosten. Werkgevers wordt aangeraden de bemanningsdocumentatie te controleren en BSID-afspraken minstens vier weken voor internationale uitzending te plannen. DGS hint op strengere controle bij vertrek vanaf oktober, wanneer immigratieambtenaren SID QR-codes zullen vergelijken met de e-Navik-database.
