Huelga nocturna de control aéreo en Charleroi provoca la cancelación diaria de 30 a 40 vuelos

El Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi (CRL) vivió su cuarta noche consecutiva de interrupciones el 20 de septiembre, después de que los controladores aéreos empleados por el proveedor belga de servicios de navegación Skeyes volvieran a hacer huelga entre las 22:00 y las 08:00. La acción industrial, que comenzó el 16 de septiembre y está prevista hasta el 10 de octubre, obliga a cerrar completamente la torre de control durante el turno nocturno. Sin controladores en servicio, los aviones no pueden aterrizar, despegar ni permanecer estacionados durante la noche, lo que obliga a las aerolíneas a desviar, reprogramar o cancelar los vuelos afectados.

Los datos iniciales a los que ha tenido acceso el operador del aeropuerto muestran un promedio de 30 a 40 cancelaciones por ciclo de 24 horas, lo que equivale a alrededor del 15 % del total diario de Charleroi. Ryanair, la aerolínea más grande del aeropuerto, ha reducido las llegadas nocturnas desde destinos como Bari, Valencia y Cracovia, junto con las salidas correspondientes a primera hora de la mañana. Wizz Air y Air Corsica han seguido la misma línea. Aunque técnicamente las operaciones diurnas continúan, la presencia de aviones y tripulaciones fuera de posición provoca retrasos que se extienden hasta la tarde, complicando las conexiones para viajeros de negocios y operadores turísticos.



El conflicto gira en torno a las compensaciones por trabajo nocturno y la estabilidad de los horarios. Los representantes sindicales afirman que las negociaciones se estancaron después de que la dirección se negara a aplicar retroactivamente una prima propuesta. Skeyes sostiene que la oferta actual “refleja las condiciones del mercado” y que más concesiones pondrían en riesgo su presupuesto para 2026. Las conversaciones mediadas por el conciliador federal de Bélgica se rompieron el viernes por la noche, lo que llevó a los sindicatos a presentar un nuevo aviso de huelga para las próximas tres semanas.

Desde la perspectiva de los derechos de los pasajeros, una huelga de control aéreo se considera una “circunstancia extraordinaria” según el Reglamento UE 261/2004, por lo que las aerolíneas están exentas de pagar compensaciones económicas, aunque deben ofrecer reubicación, reembolsos y asistencia. Por ello, las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes corporativos reservar tarifas flexibles, permitir tiempos de conexión más amplios y considerar rutas alternativas a través del Aeropuerto de Bruselas (BRU), que no se ve afectado. Las empresas con carga urgente han sido recomendadas a transportar sus envíos por carretera hasta Lieja o Maastricht, donde las operaciones nocturnas continúan con normalidad.

Si la huelga se prolonga hasta el 10 de octubre, podrían perderse más de 800 vuelos, lo que afectaría la recuperación postpandemia de Charleroi y causaría molestias a decenas de miles de viajeros en plena temporada alta de conferencias otoñales. Los asesores en inmigración empresarial también advierten que los titulares de visados a la llegada que transiten por CRL deben considerar el riesgo de quedar varados durante la noche y asegurarse de que su visado Schengen esté vigente ante posibles desvíos inesperados.