Mogok kawalan trafik udara waktu malam di Charleroi paksa pembatalan 30-40 penerbangan setiap hari

Lapangan Terbang Brussels South Charleroi (CRL) memasuki malam keempat berturut-turut gangguan pada 20 September selepas pengawal trafik udara yang diupah oleh penyedia perkhidmatan navigasi Belgium, Skeyes, sekali lagi mogok antara jam 22:00 hingga 08:00. Tindakan industri yang bermula pada 16 September dan dijadualkan berlanjutan sehingga 10 Oktober ini memaksa menara kawalan ditutup sepenuhnya pada waktu malam. Tanpa pengawal bertugas, pesawat tidak boleh mendarat, berlepas atau diparkir semalaman, menyebabkan syarikat penerbangan terpaksa mengalihkan, menjadual semula atau membatalkan perkhidmatan yang terjejas. Data awal yang diperoleh pengendali lapangan terbang menunjukkan purata 30-40 pembatalan setiap 24 jam, bersamaan kira-kira 15% daripada jadual harian Charleroi. Ryanair—pembawa terbesar di lapangan terbang ini—telah mengurangkan ketibaan malam dari destinasi seperti Bari, Valencia dan Kraków serta penerbangan awal pagi yang berkaitan. Wizz Air dan Air Corsica turut mengikuti langkah yang sama. Walaupun operasi waktu siang masih boleh dijalankan, pesawat dan kru yang tidak berada di tempat yang sepatutnya menyebabkan kelewatan berterusan sehingga petang, menyukarkan sambungan untuk pelancong perniagaan dan pengendali pelancongan. Pertikaian ini berkisar pada elaun kerja malam dan kestabilan jadual bertugas. Wakil kesatuan berkata rundingan terhenti selepas pihak pengurusan enggan mengiktiraf premium yang dicadangkan secara retrospektif. Skeyes menegaskan tawaran yang dikemukakan “mencerminkan keadaan pasaran” dan konsesi lanjut akan membahayakan bajet 2026 mereka. Rundingan yang dimediasi oleh pencelah persekutuan Belgium gagal lewat Jumaat lalu, menyebabkan kesatuan mengemukakan notis mogok baru untuk tiga minggu akan datang. Dari sudut hak penumpang, mogok pengawal trafik udara dianggap sebagai ‘keadaan luar biasa’ di bawah Peraturan EU 261/2004, jadi syarikat penerbangan dikecualikan daripada pampasan tunai walaupun mereka masih perlu menyediakan penjadualan semula, bayaran balik dan penjagaan. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan pelanggan korporat untuk menempah kelas tambang fleksibel, membenarkan masa sambungan lebih lama dan mempertimbangkan laluan melalui Lapangan Terbang Brussels (BRU) yang tidak terjejas. Syarikat dengan kargo kritikal masa digalakkan mengangkut barang ke Liège atau Maastricht di mana operasi malam berjalan seperti biasa. Sekiranya mogok berterusan sehingga 10 Oktober, lebih 800 penerbangan mungkin terjejas—menghakis pemulihan Charleroi selepas pandemik dan menyusahkan puluhan ribu pelancong pada musim persidangan puncak musim luruh. Penasihat imigresen perniagaan juga memberi amaran pemegang visa semasa ketibaan yang transit melalui CRL kini perlu mengambil kira risiko terperangkap semalaman dan memastikan kesahihan Schengen untuk sebarang pengalihan tidak dijangka.