Huelga nocturna de controladores aéreos en Charleroi provoca la cancelación de 46 vuelos el 19 de septiembre

Los viajeros de negocios y ocio que utilizan el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi se despertaron el sábado 19 de septiembre con la noticia de que 46 vuelos habían sido cancelados de forma preventiva, en el cuarto día de una huelga nocturna rotativa de los controladores de tráfico aéreo de skeyes. Los controladores, representados por los sindicatos SLFP/VSOA y CSC, están realizando paros cada noche entre las 22:00 y las 08:00 desde el 16 de septiembre y hasta al menos el 10 de octubre, tras cinco rondas fallidas de negociaciones salariales con el servicio estatal de navegación aérea. Charleroi cierra oficialmente a las 22:00, pero los vuelos retrasados suelen gestionarse más tarde, y el personal asegura que no reciben un plus específico por trabajo nocturno. Por su parte, skeyes argumenta que ya existe un complemento por turnos que supera los 1.000 € mensuales y que los movimientos nocturnos son técnicamente excepciones.

El impacto es considerable para el mercado de bajo coste, en el que dependen muchos programas de movilidad corporativa. Ryanair, que tiene una gran flota basada en Charleroi, se ha visto obligada a cancelar llegadas tarde por la noche y salidas temprano por la mañana, lo que a su vez ha paralizado las rotaciones diurnas que esos aviones habrían operado en Europa. La dirección del aeropuerto estima que podrían verse afectados hasta 800 movimientos de vuelo si el conflicto continúa. El viernes 18 de septiembre ya se registraron 42 cancelaciones; las 46 del sábado son el mayor número diario hasta ahora.



La interrupción no afecta solo a pasajeros que salen de Bélgica. Muchos itinerarios intraeuropeos pasan por Charleroi por razones de coste, lo que provoca conexiones perdidas para viajeros de Francia, Italia, España y otros países. Las agencias de gestión de viajes reportan un aumento en las solicitudes de reemisión de billetes y advierten sobre el incremento de costes en hoteles y en la atención a empleados varados durante la noche. Aunque los vuelos diurnos fuera del horario de huelga están programados para operar, los aviones que no puedan posicionarse durante la noche corren el riesgo de provocar más cancelaciones al día siguiente.

No hay previstas conversaciones de mediación, y el ministro regional de movilidad de Valonia ha declarado que las relaciones laborales del aeropuerto no están bajo su competencia, lo que añade incertidumbre política al conflicto industrial. Por ahora, los expertos aconsejan a los gestores de movilidad evitar reservar salidas antes de las 08:00 o llegadas después de las 22:00, monitorear las aplicaciones de las aerolíneas para actualizaciones continuas y preparar transporte terrestre alternativo hacia los aeropuertos de Bruselas o Lieja, donde haya capacidad disponible.

Si el conflicto se prolonga, la huelga podría endurecer los debates a nivel europeo sobre los niveles mínimos de servicio en aviación, un tema que Bélgica, que asumirá la presidencia rotatoria del Consejo de la UE a principios de 2027, tendrá que gestionar. Para el personal globalmente móvil y las empresas que los emplean, la situación pone de manifiesto la fragilidad de las redes punto a punto de bajo coste, en las que dependen muchas estrategias de asignación y desplazamiento.