Nachtschicht-Streik der Flugverkehrskontrolle in Charleroi führt täglich zu 30-40 Flugausfällen

Der Flughafen Brussels South Charleroi (CRL) erlebt am 20. September seine vierte aufeinanderfolgende Nacht mit Störungen, nachdem die von dem belgischen Navigationsdienstleister Skeyes beschäftigten Fluglotsen erneut zwischen 22:00 und 08:00 Uhr die Arbeit niederlegten. Der seit dem 16. September andauernde und bis zum 10. Oktober geplante Arbeitskampf zwingt den Tower, während dieses nächtlichen Zeitfensters komplett zu schließen. Ohne Fluglotsen können Flugzeuge weder landen, starten noch über Nacht geparkt werden, was die Airlines dazu zwingt, Flüge umzuleiten, umzubuchen oder zu streichen. Erste Daten des Flughafenbetreibers zeigen durchschnittlich 30 bis 40 Ausfälle pro 24-Stunden-Zyklus, was etwa 15 % des täglichen Flugplans von Charleroi entspricht. Ryanair – mit Abstand der größte Betreiber am Flughafen – hat Abendankünfte aus Städten wie Bari, Valencia und Krakau sowie die entsprechenden Frühmorgendepartures reduziert. Wizz Air und Air Corsica folgten diesem Beispiel. Obwohl der Tagesbetrieb technisch möglich bleibt, führen falsch positionierte Flugzeuge und Besatzungen zu Verzögerungen, die bis in den Nachmittag andauern und Anschlussflüge für Geschäftsreisende und Reiseveranstalter erschweren. Der Streit dreht sich um Zulagen für Nachtarbeit und Stabilität der Dienstpläne. Gewerkschaftsvertreter berichten, dass die Verhandlungen ins Stocken gerieten, nachdem das Management sich weigerte, eine rückwirkende Prämie zu gewähren. Skeyes hält das vorliegende Angebot für „marktgerecht“ und warnt, dass weitere Zugeständnisse das Budget für 2026 gefährden würden. Die von einem föderalen Schlichter vermittelten Gespräche scheiterten am Freitagabend, woraufhin die Gewerkschaften eine neue Streikankündigung für die kommenden drei Wochen einreichten. Aus Sicht der Fluggastrechte gilt ein Fluglotsenstreik gemäß EU-Verordnung 261/2004 als „außergewöhnlicher Umstand“, weshalb Airlines von der Pflicht zur finanziellen Entschädigung befreit sind, jedoch weiterhin für Umbuchungen, Rückerstattungen und Betreuung sorgen müssen. Reisebüros raten daher Firmenkunden, flexible Tarifklassen zu buchen, längere Umsteigezeiten einzuplanen und gegebenenfalls über den unbetroffenen Flughafen Brüssel (BRU) umzuleiten. Unternehmen mit zeitkritischer Fracht werden ermutigt, Transporte per Lkw nach Lüttich oder Maastricht zu verlagern, wo der Nachtbetrieb normal läuft. Sollte der Streik bis zum 10. Oktober andauern, könnten mehr als 800 Flüge ausfallen – was die Erholung Charlerois nach der Pandemie stark beeinträchtigen und Zehntausende Reisende in der Hauptsaison der Herbstkonferenzen erheblich stören würde. Auch Berater für Geschäftsimmigration warnen, dass Inhaber von Visa-on-Arrival, die über CRL reisen, nun das Risiko einer nächtlichen Festsetzung berücksichtigen und die Schengen-Gültigkeit für unerwartete Umleitungen sicherstellen müssen.