La ministra de Transporte, Lulu Ranne, instará a sus homólogos de la UE a lograr una movilidad sin obstáculos en la reunión de Dublín

La ministra de Transporte y Comunicaciones de Finlandia, Lulu Ranne, representará al país en el Consejo Informal de Transporte de la UE en Dublín el 21 de septiembre de 2026, confirmó el Gobierno a primera hora del lunes. Esta reunión de un día reúne a los ministros de transporte de los 27 estados miembros, además de la Comisión, para debatir cómo acelerar la finalización de los corredores de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y desplegar nuevas tecnologías digitales en las fronteras, incluido el recientemente operativo Sistema de Entrada/Salida (EES).

Finlandia llega a la reunión con una agenda clara: proteger los enlaces ferroviarios y viales del eje norte que sostienen el flujo de mercancías entre los puertos finlandeses, la región ártica nórdica y Europa Central. Se espera que la ministra Ranne abogue por una mayor flexibilidad en el presupuesto de la UE que permita a los estados miembros redirigir fondos de cohesión no utilizados hacia mejoras críticas en la infraestructura ferroviaria, especialmente en la línea Laurila–Tornio–Haparanda de 327 kilómetros que conecta Finlandia con Suecia. También pedirá la armonización de carriles para viajeros de negocios en el EES en los aeropuertos de la UE para minimizar los tiempos de espera de los viajeros frecuentes.



Las conversaciones en Dublín coinciden con la creciente preocupación de los exportadores finlandeses sobre la resiliencia de la cadena de suministro. Con un aumento previsto del 4 % en el volumen de contenedores en el Puerto de Helsinki para 2027, empresas como Kone y UPM han instado al gobierno a garantizar tiempos de respuesta ferroviaria más rápidos y mayor previsibilidad en los cruces fronterizos. Una carta conjunta de cinco multinacionales finlandesas, a la que tuvo acceso Global Mobility News, advierte que “las aprobaciones lentas para pilotos de transporte transfronterizo están erosionando la competitividad de Finlandia en la fabricación just-in-time”.

Otro tema que probablemente se abordará es el uso de combustible sostenible para aviación (SAF). Finnair se ha fijado el objetivo de alcanzar un 10 % de uso de SAF para 2030, pero señala que el apoyo a la inversión a nivel de la UE es esencial para cerrar la brecha de costos con el combustible convencional para aviones. Se entiende que la ministra Ranne apoya una propuesta para un mecanismo de créditos SAF a nivel europeo, basado en los certificados de energía renovable del bloque.

Para los empleadores que gestionan asignaciones regionales, el resultado del consejo en Dublín podría determinar las ventanas de financiación para mejoras ferroviarias que reduzcan los tiempos de viaje puerta a puerta entre ciudades finlandesas y centros continentales. Los equipos de políticas de viaje deberían seguir de cerca las declaraciones posteriores del Consejo y prepararse para programas piloto que prueben credenciales digitales de viaje (DTC) y el procesamiento prioritario del EES para titulares de la Tarjeta de Viaje de Negocios APEC, iniciativa que Finlandia está impulsando dentro de la UE.