وزيرة النقل لولو رانِّي تضغط على نظراءها في الاتحاد الأوروبي لضمان تنقل سلس خلال اجتماع دبلن

أكدت الحكومة الفنلندية صباح الاثنين أن وزيرة النقل والاتصالات، لولو رانّي، ستمثل البلاد في مجلس النقل غير الرسمي للاتحاد الأوروبي الذي سيعقد في دبلن في 21 سبتمبر 2026. يجمع هذا الاجتماع الذي يستمر يوماً واحداً وزراء النقل من جميع الدول الأعضاء الـ27 بالإضافة إلى المفوضية الأوروبية لمناقشة تسريع استكمال ممرات شبكة النقل الأوروبية العابرة (TEN-T) وتطبيق تقنيات الحدود الرقمية الجديدة، بما في ذلك نظام الدخول والخروج (EES) الذي بدأ العمل به مؤخراً.

تدخل فنلندا الاجتماع بأجندة محددة تتمثل في حماية روابط السكك الحديدية والطرق في المحور الشمالي التي تدعم تدفقات الشحن بين الموانئ الفنلندية ومنطقة القطب الشمالي النوردية وأوروبا الوسطى. من المتوقع أن تضغط الوزيرة رانّي من أجل مرونة في ميزانية الاتحاد الأوروبي تسمح للدول الأعضاء بإعادة توجيه الأموال غير المستخدمة من صندوق التماسك نحو تحديثات حيوية للبنية التحتية للسكك الحديدية، لا سيما خط لوريلا–تورني–هاباراندا الذي يبلغ طوله 327 كيلومتراً ويربط فنلندا بالسويد. كما ستطالب بتوحيد مسارات المسافرين من رجال الأعمال في نظام EES في مطارات الاتحاد الأوروبي لتقليل أوقات الانتظار للمسافرين المتكررين.



تتزامن محادثات دبلن مع تزايد القلق بين المصدرين الفنلنديين بشأن مرونة سلاسل التوريد. مع توقع زيادة حجم الحاويات في ميناء هلسنكي بنسبة 4% في 2027، حثت شركات مثل كوني وUPM الحكومة على ضمان تسريع أوقات دوران القطارات وتوفير توقعات دقيقة عند المعابر الحدودية. رسالة مشتركة من خمس شركات فنلندية متعددة الجنسيات، اطلعت عليها "غلوبال موبيليتي نيوز"، تحذر من أن "التأخيرات في الموافقات على تجارب الشحن عبر الحدود تقوض تنافسية فنلندا في التصنيع في الوقت المناسب".

من المتوقع أيضاً أن يكون موضوع استخدام وقود الطيران المستدام (SAF) على جدول الأعمال. حددت شركة فين إير هدفاً لاستخدام 10% من هذا الوقود بحلول 2030، لكنها تؤكد أن الدعم الاستثماري على مستوى الاتحاد الأوروبي ضروري لسد الفجوة في التكلفة مقارنة بالوقود النفاث التقليدي. ومن المفهوم أن الوزيرة رانّي تدعم اقتراحاً لإنشاء آلية ائتمانية على مستوى الاتحاد الأوروبي لوقود الطيران المستدام، مستوحاة من شهادات الطاقة المتجددة في الاتحاد.

بالنسبة لأصحاب العمل الذين يديرون التنقلات الإقليمية، قد يحدد قرار مجلس دبلن نوافذ التمويل لتحسينات السكك الحديدية التي تقلل أوقات السفر من الباب إلى الباب بين المدن الفنلندية والمراكز القارية. وينبغي لفرق سياسات السفر متابعة البيانات اللاحقة للمجلس والاستعداد لبرامج تجريبية تختبر الاعتمادات الرقمية للسفر (DTCs) ومعالجة أولوية لنظام EES لحاملي بطاقة سفر رجال الأعمال لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ (APEC)، التي تدافع عنها فنلندا داخل الاتحاد الأوروبي.