Міністр транспорту та комунікацій Фінляндії Лулу Ранне представить країну на неформальній Раді з питань транспорту ЄС у Дубліні 21 вересня 2026 року, підтвердила уряд у понеділок вранці. Одноденна зустріч об’єднає міністрів транспорту з усіх 27 держав-членів та Комісію для обговорення прискорення завершення коридорів Трансевропейської транспортної мережі (TEN-T) і впровадження нових цифрових технологій на кордонах, зокрема нещодавно запущеної системи Entry/Exit System (EES).
Фінляндія приходить на зустріч із чітким порядком денним: захистити залізничні та автомобільні зв’язки північної осі, які забезпечують вантажопотоки між фінськими портами, нордичним арктичним регіоном і Центральною Європою. Міністр Ранне планує лобіювати гнучкість бюджету ЄС, що дозволить державам-членам перенаправляти невикористані кошти з фондів згуртованості на критично важливі оновлення залізничної інфраструктури — особливо на 327-кілометрову лінію Лауріла–Торніо–Хапаранда, що з’єднує Фінляндію зі Швецією. Вона також вимагатиме гармонізованих смуг для бізнес-мандрівників у системі EES в аеропортах ЄС, щоб мінімізувати час очікування для частих мандрівників.
![Міністр транспорту Лулу Ранне закликатиме колег з ЄС забезпечити безперешкодний рух на зустрічі в Дубліні]()
Переговори в Дубліні відбуваються на тлі зростаючих занепокоєнь фінських експортерів щодо стійкості ланцюгів постачання. За прогнозами, обсяги контейнерних перевезень через порт Гельсінкі зростуть на 4 % у 2027 році, тому компанії, такі як Kone та UPM, закликають уряд забезпечити швидший оборот залізничних перевезень і передбачуваність на кордонах. Спільний лист п’яти фінських транснаціональних корпорацій, який побачила Global Mobility News, попереджає, що «затримки з погодженням пілотних проєктів з транскордонних вантажних перевезень підривають конкурентоспроможність Фінляндії у виробництві just-in-time».
Ще одним важливим питанням, ймовірно, стане впровадження сталого авіаційного палива (SAF). Finnair поставила за мету до 2030 року використовувати 10 % SAF, але наголошує, що підтримка інвестицій на рівні ЄС є ключовою для подолання різниці у вартості з традиційним авіаційним паливом. Відомо, що міністр Ранне підтримує пропозицію про створення загноєвропейського механізму кредитів SAF за зразком сертифікатів на відновлювану енергію.
Для роботодавців, які керують регіональними відрядженнями, результати Ради в Дубліні можуть визначити часові рамки фінансування залізничних покращень, що скоротять час подорожі від дверей до дверей між фінськими містами та континентальними хабами. Команди, що відповідають за політику подорожей, мають уважно стежити за подальшими заявами Ради та бути готовими до пілотних програм, які тестуватимуть цифрові проїзні документи (DTC) і пріоритетну обробку EES для власників Бізнес-картки для подорожей Азіатсько-Тихоокеанського економічного співробітництва (APEC), які Фінляндія активно просуває в ЄС.
Фінляндія приходить на зустріч із чітким порядком денним: захистити залізничні та автомобільні зв’язки північної осі, які забезпечують вантажопотоки між фінськими портами, нордичним арктичним регіоном і Центральною Європою. Міністр Ранне планує лобіювати гнучкість бюджету ЄС, що дозволить державам-членам перенаправляти невикористані кошти з фондів згуртованості на критично важливі оновлення залізничної інфраструктури — особливо на 327-кілометрову лінію Лауріла–Торніо–Хапаранда, що з’єднує Фінляндію зі Швецією. Вона також вимагатиме гармонізованих смуг для бізнес-мандрівників у системі EES в аеропортах ЄС, щоб мінімізувати час очікування для частих мандрівників.
Переговори в Дубліні відбуваються на тлі зростаючих занепокоєнь фінських експортерів щодо стійкості ланцюгів постачання. За прогнозами, обсяги контейнерних перевезень через порт Гельсінкі зростуть на 4 % у 2027 році, тому компанії, такі як Kone та UPM, закликають уряд забезпечити швидший оборот залізничних перевезень і передбачуваність на кордонах. Спільний лист п’яти фінських транснаціональних корпорацій, який побачила Global Mobility News, попереджає, що «затримки з погодженням пілотних проєктів з транскордонних вантажних перевезень підривають конкурентоспроможність Фінляндії у виробництві just-in-time».
Ще одним важливим питанням, ймовірно, стане впровадження сталого авіаційного палива (SAF). Finnair поставила за мету до 2030 року використовувати 10 % SAF, але наголошує, що підтримка інвестицій на рівні ЄС є ключовою для подолання різниці у вартості з традиційним авіаційним паливом. Відомо, що міністр Ранне підтримує пропозицію про створення загноєвропейського механізму кредитів SAF за зразком сертифікатів на відновлювану енергію.
Для роботодавців, які керують регіональними відрядженнями, результати Ради в Дубліні можуть визначити часові рамки фінансування залізничних покращень, що скоротять час подорожі від дверей до дверей між фінськими містами та континентальними хабами. Команди, що відповідають за політику подорожей, мають уважно стежити за подальшими заявами Ради та бути готовими до пілотних програм, які тестуватимуть цифрові проїзні документи (DTC) і пріоритетну обробку EES для власників Бізнес-картки для подорожей Азіатсько-Тихоокеанського економічного співробітництва (APEC), які Фінляндія активно просуває в ЄС.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Фінляндія.Більше від Фінляндія
Переглянути всі
Кела попереджає про збої в електронних послугах 26 вересня, що може затримати оформлення документів для мобільних працівників
Уряд оприлюднив порядок денний Кабінету Міністрів на 21 вересня з новим законопроєктом про імміграційне затримання
