Huelga nacional de ferrocarril de carga durante la noche interrumpe las cadenas de suministro en Italia

El sector logístico de Italia enfrentó retrasos el lunes tras una huelga de ocho horas convocada por SBB Cargo Italia, que se extendió desde las 22:00 del 20 de septiembre hasta las 05:59 del 21 de septiembre. La paralización, organizada por el sindicato ORSA Ferrovie, fue de alcance nacional y afectó la mayoría de los corredores de carga norte-sur, incluyendo nodos intermodales clave como Melzo, Verona Quadrante Europa y el Puerto de Génova.

Aunque los servicios de pasajeros se mantuvieron en gran medida operativos gracias a las normas de servicio mínimo obligatorio, los planificadores de carga reportaron que algunos trenes nocturnos de contenedores llegaron con hasta seis horas de retraso, lo que obligó a las empresas de transporte por carretera a reprogramar las entregas iniciales. Las plantas de ensamblaje de automóviles en Piamonte y Lombardía aseguraron contar con inventarios de reserva suficientes, pero advirtieron que acciones repetidas podrían poner en riesgo las operaciones just-in-time.



La huelga surge de un conflicto relacionado con los horarios de trabajo y la gestión de la fatiga de las tripulaciones de locomotoras que operan servicios transfronterizos hacia Suiza y Alemania. Las negociaciones en el Ministerio de Transporte la semana pasada no lograron un acuerdo, y los sindicatos han amenazado con nuevas huelgas de 24 horas en octubre si no se satisfacen sus demandas.

Para las empresas multinacionales, este incidente pone en evidencia la vulnerabilidad de la economía italiana, fuertemente orientada a la exportación, ante interrupciones en el transporte ferroviario de mercancías, especialmente en un momento en que el corredor de la autopista del Brennero ya está congestionado por las cuotas de camiones austríacos. Se recomienda a los gestores de riesgos diversificar las rutas a través de los pasos fronterizos franceses y eslovenos, así como explorar opciones de transporte marítimo corto desde los puertos del Adriático como medida de contingencia.