Grève nationale des chemins de fer de fret perturbe les chaînes d'approvisionnement en Italie pendant la nuit

Le secteur logistique italien a été paralysé lundi par un retard suite à une grève de huit heures organisée par SBB Cargo Italia, qui s’est déroulée de 22h00 le 20 septembre à 05h59 le 21 septembre. Ce mouvement, lancé par le syndicat ORSA Ferrovie, a été déclaré d’ampleur nationale et a impacté la plupart des corridors fret nord-sud, notamment les principaux hubs intermodaux de Melzo, Verona Quadrante Europa et le port de Gênes.

Si les services passagers ont été en grande partie épargnés grâce aux règles de service minimum, les planificateurs fret ont signalé des retards allant jusqu’à six heures sur certaines navettes conteneurs nocturnes, contraignant les transporteurs routiers à revoir leurs plannings de livraison en première étape. Les usines d’assemblage automobile du Piémont et de la Lombardie ont indiqué disposer de stocks tampons suffisants, mais ont averti que des actions répétées pourraient compromettre leurs opérations en flux tendu.



Cette grève fait suite à un conflit portant sur les plannings et la gestion de la fatigue des équipes de conduite des locomotives assurant des services transfrontaliers vers la Suisse et l’Allemagne. Les négociations au ministère des Transports la semaine dernière n’ont pas abouti, et les syndicats menacent de nouvelles actions de 24 heures en octobre si leurs revendications ne sont pas satisfaites.

Pour les entreprises multinationales, cet épisode souligne la vulnérabilité de l’économie italienne, fortement tournée vers l’export, face aux perturbations du fret ferroviaire, alors que le corridor autoroutier du Brenner est déjà saturé par les quotas autrichiens sur les poids lourds. Les gestionnaires des risques sont invités à diversifier leurs itinéraires via les passages frontaliers français et slovènes, et à envisager des solutions de cabotage maritime depuis les ports adriatiques en guise de plan B.