De logistieke sector in Italië werd maandag geconfronteerd met vertragingen na een acht uur durende staking van SBB Cargo Italia, die liep van 22:00 uur op 20 september tot 05:59 uur op 21 september. De actie, uitgeroepen door vakbond ORSA Ferrovie, was landelijk en trof de meeste noord-zuid goederencorridors, waaronder belangrijke intermodale knooppunten in Melzo, Verona Quadrante Europa en de haven van Genua. Passagiersdiensten bleven grotendeels gespaard dankzij wettelijke minimumdienstregels, maar planners van goederenvervoer meldden dat sommige nachtelijke container-shuttles tot zes uur vertraging hadden, waardoor transportbedrijven hun eerste leveringen moesten herplannen. Autofabrieken in Piemonte en Lombardije gaven aan voldoende voorraadbuffers te hebben, maar waarschuwden dat herhaalde acties de just-in-time productie in gevaar kunnen brengen. De staking vloeit voort uit een conflict over dienstroosters en vermoeidheidsbeheer van machinisten die grensoverschrijdende diensten naar Zwitserland en Duitsland rijden. Onderhandelingen bij het Ministerie van Infrastructuur vorige week leverden geen akkoord op, en vakbonden dreigen met nieuwe 24-uursstakingen in oktober als hun eisen niet worden ingewilligd. Voor multinationals benadrukt dit incident de kwetsbaarheid van de op export gerichte Italiaanse economie voor verstoringen in het spoorvervoer, zeker nu de Brenner-autosnelweg al overbelast is door Oostenrijkse vrachtwagenquota. Risicomanagers wordt geadviseerd om alternatieve routes via Franse en Sloveense grensovergangen te overwegen en korte zeevaartroutes vanuit Adriatische havens als noodplan te verkennen.
