イタリアの物流業界は、9月20日22時から9月21日5時59分までの8時間にわたるSBBカーゴイタリアのストライキにより、月曜日に遅延が発生しました。ORSA Ferrovie労組が呼びかけたこの全国規模のストライキは、メルツォ、ヴェローナ・クアドラント・エウロパ、ジェノバ港などの主要なインターモーダル拠点を含む、北南の貨物輸送ルートの大部分に影響を及ぼしました。旅客サービスは法定の最低限の運行ルールにより大きな影響を免れましたが、貨物計画担当者によると、一部の夜間コンテナシャトルは最大6時間の遅延が発生し、トラック運送会社は初動配送の再調整を余儀なくされました。ピエモンテ州とロンバルディア州の自動車組立工場は十分な在庫を確保しているとしつつも、繰り返されるストライキがジャストインタイム生産に支障をきたす可能性を警告しています。今回のストライキは、スイスやドイツへの国境越え運行を担当する機関車乗務員の勤務シフトと疲労管理を巡る対立が原因です。先週の運輸省での交渉は合意に至らず、労組は要求が満たされない場合、10月にさらなる24時間ストライキを実施する可能性を示唆しています。多国籍企業にとっては、ブレンナー高速道路がオーストリアの大型トラック割当で既に混雑している中、イタリアの輸出依存型経済が鉄道貨物の混乱に脆弱であることを改めて浮き彫りにしました。リスク管理担当者には、フランスやスロベニア経由のルート多様化や、アドリア海沿岸港からのショートシー輸送の検討を緊急対策として推奨します。
