Нічна загальнонаціональна страйк залізничників порушує ланцюги постачання в Італії

Логістичний сектор Італії зіткнувся з затримками в понеділок після восьмигодинного страйку SBB Cargo Italia, який тривав з 22:00 20 вересня до 05:59 21 вересня. Зупинка роботи, оголошена профспілкою ORSA Ferrovie, була всеукраїнською і вплинула на більшість вантажних коридорів північ-південь, включно з ключовими інтермодальними вузлами в Мельцо, Вероні (Quadrante Europa) та порту Генуї. Пасажирські перевезення здебільшого не постраждали завдяки мінімальним законодавчим нормам обслуговування, однак планувальники вантажних перевезень повідомили, що деякі нічні контейнерні поїзди прибували із запізненням до шести годин, змушуючи транспортні компанії переглядати графіки першої милі доставки. Автомобільні заводи в П’ємонті та Ломбардії заявили, що мають достатній запас матеріалів, але попередили, що повторні страйки можуть поставити під загрозу операції за принципом just-in-time. Конфлікт виник через суперечку щодо графіків роботи та управління втомою локомотивних бригад, які обслуговують міжнародні рейси до Швейцарії та Німеччини. Переговори в Міністерстві транспорту минулого тижня не дали результату, і профспілки погрожують новими 24-годинними акціями у жовтні, якщо їхні вимоги не будуть виконані. Для міжнародних компаній цей інцидент підкреслює вразливість італійської економіки, орієнтованої на експорт, до збоїв у залізничних вантажоперевезеннях, особливо на тлі вже перевантаженого коридору автомагістралі Бреннер через квоти австрійських вантажівок. Ризикові менеджери радять диверсифікувати маршрути через французькі та словенські переходи, а також розглядати варіанти короткоморських перевезень з портів Адріатики як запасний план.