El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi (DEL) ha escalado 11 posiciones para situarse en el puesto 28 del Índice Global de Megahubs 2026 de OAG, un análisis que destaca la creciente influencia de India en la conectividad de larga distancia. El operador aeroportuario Delhi International Airport Ltd (DIAL) informó que el hub ahora ofrece conexiones a 160 destinos —70 internacionales y 90 nacionales— operados por 70 aerolíneas.
Esta nueva clasificación va más allá de un simple dato de prestigio. El índice de OAG mide la proporción de conexiones posibles dentro de una ventana de seis horas, un dato clave que las aerolíneas utilizan para decidir dónde desplegar aviones de fuselaje ancho. Un puntaje más alto indica que los viajeros de negocios pueden llegar a más destinos finales con una sola escala, haciendo de Delhi un punto de tránsito atractivo para itinerarios corporativos entre Europa, Medio Oriente y mercados emergentes de Asia.
DIAL está apostando fuerte por esta estrategia de hub. Philippine Airlines comenzará vuelos directos Delhi–Manila a mediados de noviembre, mientras que EVA Air ha confirmado servicios Delhi–Taipéi desde el 1 de diciembre. Además, se están llevando a cabo negociaciones con aerolíneas de Rusia, Mongolia y varios países africanos para cubrir las rutas aún pendientes.
![El Aeropuerto de Delhi entra en el Top 30 mundial de megahubs gracias a la ampliación de su conectividad internacional]()
En paralelo, la expansión de la Terminal 1 y la nueva vía elevada doble para taxis, completadas a principios de este año, han reducido los tiempos promedio de conexión en 15 minutos. Para las multinacionales que establecen personal regional en India, estas mejoras se traducen en viajes puerta a puerta más rápidos y mayor flexibilidad en la programación.
Los gestores de viajes también destacan que Delhi lidera ahora el ranking de megahubs para aerolíneas de bajo costo de OAG, con más de 11,000 conexiones de bajo costo con una sola escala, un factor crucial para equipos de proyectos sensibles al precio.
Los analistas prevén que el ascenso de Delhi ejercerá presión competitiva sobre los hubs del Golfo para el tráfico con origen en India. Para las empresas, un hub fuerte en el mercado local puede reducir trayectos innecesarios y escalas nocturnas, además de apoyar la ambición declarada de India de convertirse en un centro global de aviación para 2047.
Esta nueva clasificación va más allá de un simple dato de prestigio. El índice de OAG mide la proporción de conexiones posibles dentro de una ventana de seis horas, un dato clave que las aerolíneas utilizan para decidir dónde desplegar aviones de fuselaje ancho. Un puntaje más alto indica que los viajeros de negocios pueden llegar a más destinos finales con una sola escala, haciendo de Delhi un punto de tránsito atractivo para itinerarios corporativos entre Europa, Medio Oriente y mercados emergentes de Asia.
DIAL está apostando fuerte por esta estrategia de hub. Philippine Airlines comenzará vuelos directos Delhi–Manila a mediados de noviembre, mientras que EVA Air ha confirmado servicios Delhi–Taipéi desde el 1 de diciembre. Además, se están llevando a cabo negociaciones con aerolíneas de Rusia, Mongolia y varios países africanos para cubrir las rutas aún pendientes.
En paralelo, la expansión de la Terminal 1 y la nueva vía elevada doble para taxis, completadas a principios de este año, han reducido los tiempos promedio de conexión en 15 minutos. Para las multinacionales que establecen personal regional en India, estas mejoras se traducen en viajes puerta a puerta más rápidos y mayor flexibilidad en la programación.
Los gestores de viajes también destacan que Delhi lidera ahora el ranking de megahubs para aerolíneas de bajo costo de OAG, con más de 11,000 conexiones de bajo costo con una sola escala, un factor crucial para equipos de proyectos sensibles al precio.
Los analistas prevén que el ascenso de Delhi ejercerá presión competitiva sobre los hubs del Golfo para el tráfico con origen en India. Para las empresas, un hub fuerte en el mercado local puede reducir trayectos innecesarios y escalas nocturnas, además de apoyar la ambición declarada de India de convertirse en un centro global de aviación para 2047.
Fuente: The Times of India
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