दिल्ली का इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (DEL) विमानन विश्लेषक OAG के 2026 ग्लोबल मेगाहब्स इंडेक्स में 11 स्थान की छलांग लगाकर 28वें स्थान पर पहुंच गया है, जो भारत की लंबी दूरी की कनेक्टिविटी में बढ़ती भूमिका को दर्शाता है। हवाई अड्डा संचालक दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) ने बताया कि यह हब अब 160 गंतव्यों से जुड़ा है—70 अंतरराष्ट्रीय और 90 घरेलू—जो 70 एयरलाइंस द्वारा सेवा प्रदान किए जाते हैं। यह नई रैंकिंग केवल दिखावा नहीं है। OAG का इंडेक्स छह घंटे की विंडो में संभावित कनेक्शनों के अनुपात को मापता है, जिसे एयरलाइंस वाइड-बॉडी विमान तैनात करने के फैसले में इस्तेमाल करती हैं। उच्च स्कोर का मतलब है कि व्यापार यात्री एक ही स्टॉप में अधिक अंतिम गंतव्यों तक पहुंच सकते हैं, जिससे दिल्ली यूरोप, मध्य पूर्व और उभरते एशियाई बाजारों के बीच कॉर्पोरेट यात्रा के लिए आकर्षक ट्रांजिट पॉइंट बनता है। DIAL इस हब रणनीति को और मजबूत कर रहा है। फिलिपीन एयरलाइंस नवंबर के मध्य से दिल्ली–मनीला के लिए नॉनस्टॉप उड़ानें शुरू करेगी, जबकि EVA एयर 1 दिसंबर से दिल्ली–ताइपे सेवाएं शुरू करने की पुष्टि कर चुकी है। रूस, मंगोलिया और कई अफ्रीकी देशों की एयरलाइंस के साथ भी मार्ग मानचित्र के शेष खाली स्थान भरने के लिए बातचीत चल रही है। पर्दे के पीछे, इस साल की शुरुआत में पूरा हुआ टर्मिनल 1 का विस्तार और नया डुअल एलिवेटेड टैक्सीवे औसत कनेक्शन समय को 15 मिनट तक कम कर चुका है। भारत में क्षेत्रीय स्टाफ रखने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए ये सुधार तेज़ दरवाज़ा-दर-दरवाज़ा यात्रा और अधिक लचीले शेड्यूल का मतलब हैं। ट्रैवल मैनेजर्स यह भी बताते हैं कि दिल्ली अब OAG के लो-कॉस्ट कैरियर मेगाहब रैंकिंग में शीर्ष पर है, जो 11,000 से अधिक एक-स्टॉप LCC कनेक्शन प्रदान करता है—जो कीमत-संवेदनशील प्रोजेक्ट टीमों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है। विश्लेषकों का मानना है कि दिल्ली की यह उछाल खाड़ी के हब्स पर भारत-उत्पन्न यातायात के लिए प्रतिस्पर्धात्मक दबाव बढ़ाएगी। कॉर्पोरेट्स के लिए, एक मजबूत घरेलू हब बैक-ट्रैकिंग और रात भर ठहराव को कम कर सकता है, साथ ही भारत के 2047 तक वैश्विक विमानन हब बनने के लक्ष्य का समर्थन भी करता है।
स्रोत: The Times of India
