
Menos de 24 horas después de las masivas cancelaciones en Confins, Azul enfrentó otro susto relacionado con el GPS el 24 de septiembre cuando el vuelo AD4723 de Brasília (BSB) a São Paulo/Congonhas abortó su despegue tras que la tripulación reportara la pérdida de señales de navegación satelital. El Embraer E195-E2 regresó a la puerta, donde los técnicos reiniciaron el receptor Honeywell; la aeronave despegó con seguridad 68 minutos después. Los pasajeros fueron informados mediante un anuncio en cabina y recibieron actualizaciones en tiempo real a través de la app móvil de la aerolínea, una práctica recién exigida por las nuevas normas de derechos de los pasajeros de ANAC adoptadas esta semana. Azul confirma que el incidente afectó solo una rotación, pero que la inestabilidad intermitente del GPS sigue afectando a varios aviones hasta que se implemente un parche permanente de firmware. Analistas del sector señalan que la alta dependencia de Brasil en procedimientos de navegación basada en rendimiento (PBN) hace que incluso breves interrupciones del GPS puedan desencadenar retrasos en cadena en aeropuertos con restricciones de slots como Congonhas. Se recomienda a los gestores de viajes monitorear de cerca las conexiones de corto recorrido durante el fin de semana, especialmente para viajes de negocios en el mismo día. ANAC ha convocado un panel extraordinario de seguridad con Embraer, Honeywell y todas las aerolíneas brasileñas que operan E-Jets para coordinar actualizaciones de software y compartir medidas operativas. Hasta entonces, las tripulaciones han sido instruidas a confiar en ayudas de navegación por radio convencionales cuando estén disponibles y a planificar reservas de combustible mayores en caso de desvíos. Aunque el incidente del miércoles terminó sin heridos ni retrasos significativos, pone en evidencia la naturaleza sistémica del problema del GPS y la urgencia de fortalecer la ciberresiliencia en la infraestructura aeronáutica.
Fuente: Metrópoles
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