
Meno di 24 ore dopo le massicce cancellazioni a Confins, Azul ha affrontato un nuovo allarme legato al GPS il 24 settembre, quando il volo AD4723 da Brasilia (BSB) a São Paulo/Congonhas ha abortito la corsa di decollo dopo che l’equipaggio ha segnalato la perdita del segnale di navigazione satellitare. L’Embraer E195-E2 è tornato al gate, dove i tecnici hanno resettato il ricevitore Honeywell; l’aereo è decollato in sicurezza 68 minuti dopo. I passeggeri sono stati informati tramite annuncio in cabina di pilotaggio e hanno ricevuto aggiornamenti in tempo reale tramite l’app mobile della compagnia, una procedura recentemente introdotta dalle nuove norme sui diritti dei passeggeri adottate da ANAC all’inizio di questa settimana. Azul conferma che l’incidente ha coinvolto solo una rotazione, ma sottolinea che l’instabilità intermittente del GPS continua a interessare diversi aerei fino all’implementazione di una patch firmware definitiva. Gli analisti del settore evidenziano come l’elevata dipendenza del Brasile dalle procedure di navigazione basate sulle prestazioni (PBN) renda anche brevi interruzioni del GPS capaci di generare ritardi a catena negli aeroporti con slot limitati come Congonhas. I responsabili dei viaggi sono invitati a monitorare attentamente le connessioni a corto raggio durante il weekend, soprattutto per i viaggi d’affari nello stesso giorno. ANAC ha convocato un tavolo straordinario sulla sicurezza con Embraer, Honeywell e tutte le compagnie brasiliane che operano E-Jets per coordinare gli aggiornamenti software e condividere le misure operative di mitigazione. Nel frattempo, gli equipaggi sono stati istruiti a fare affidamento sui tradizionali ausili radio alla navigazione dove disponibili e a pianificare riserve di carburante maggiori in caso di deviazioni. Sebbene l’evento di mercoledì si sia concluso senza feriti o ritardi significativi, mette in luce la natura sistemica del problema GPS e l’urgenza di rafforzare la cyber-resilienza nelle infrastrutture aeronautiche.
Fonte: Metrópoles
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