Altos funcionarios de la Guardia de Fronteras finlandesa recibieron a sus homólogos de Polonia, Letonia, Lituania y Estonia en Helsinki del 30 de septiembre al 1 de octubre, con un comunicado publicado el 5 de octubre. El encuentro de dos días se centró en el aumento significativo de las amenazas híbridas a la seguridad y la presión migratoria irregular a lo largo del flanco oriental de la Unión Europea.
Según un comunicado de la Guardia de Fronteras polaca, las delegaciones compartieron información sobre rutas de tráfico de personas, incursiones de drones y el próximo Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES), que entrará en vigor en todo el bloque en 2027. Los anfitriones finlandeses informaron a sus socios sobre las barreras instaladas en la frontera con Rusia y las herramientas legales adoptadas desde 2024 que permiten el cierre temporal de puntos de cruce en situaciones de emergencia.
Los cinco servicios acordaron ensayar planes conjuntos de contingencia este invierno, incluyendo el despliegue rápido de unidades móviles de patrulla y el intercambio de recursos de vigilancia aérea. También respaldaron una cooperación más estrecha con Frontex y solicitaron una financiación europea más ágil para reforzar los cruces terrestres y la tecnología de detección marítima.
![Jefes de guardias fronterizos nórdicos y bálticos se reúnen en Helsinki para reforzar la seguridad en la frontera externa de la UE]()
Para las empresas finlandesas que envían personal o mercancías a través de la frontera oriental, la reunión indica que los controles aleatorios y los cierres temporales podrían mantenerse frecuentes en los próximos meses. Se recomendó a los responsables de logística añadir tiempo extra en las cadenas de suministro y monitorear alertas en tiempo real a través de la aplicación RAJA de la Guardia de Fronteras.
Los viajeros de negocios procedentes de Rusia o Bielorrusia también podrían enfrentar controles más exhaustivos, ya que se están instalando quioscos biométricos piloto para el EES en Vaalimaa y Nuijamaa. Expertos señalan que la plataforma nórdico-báltica se está consolidando como un foro subregional influyente dentro de Schengen.
“Estamos hablando de una coalición operativa que puede actuar más rápido que Bruselas cuando las amenazas evolucionan de la noche a la mañana”, afirmó la Dra. Heli Salonen, del Programa de Seguridad Ártica de la Universidad de Laponia. Por ello, las empresas que emplean a nacionales de terceros países deben esperar cambios normativos —como multas ampliadas por responsabilidad de transportistas o nuevos conjuntos de datos previos a la llegada— que se coordinarán entre los cinco estados en lugar de implementarse de forma unilateral.
En la rueda de prensa final, los jefes confirmaron que su próxima reunión se celebrará en Varsovia en la primavera de 2027, cuando el grupo espera contar con un panel conjunto de evaluación de riesgos en funcionamiento y un protocolo armonizado para la intercepción de drones en los corredores de ferris del Mar Báltico.
Según un comunicado de la Guardia de Fronteras polaca, las delegaciones compartieron información sobre rutas de tráfico de personas, incursiones de drones y el próximo Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES), que entrará en vigor en todo el bloque en 2027. Los anfitriones finlandeses informaron a sus socios sobre las barreras instaladas en la frontera con Rusia y las herramientas legales adoptadas desde 2024 que permiten el cierre temporal de puntos de cruce en situaciones de emergencia.
Los cinco servicios acordaron ensayar planes conjuntos de contingencia este invierno, incluyendo el despliegue rápido de unidades móviles de patrulla y el intercambio de recursos de vigilancia aérea. También respaldaron una cooperación más estrecha con Frontex y solicitaron una financiación europea más ágil para reforzar los cruces terrestres y la tecnología de detección marítima.
Para las empresas finlandesas que envían personal o mercancías a través de la frontera oriental, la reunión indica que los controles aleatorios y los cierres temporales podrían mantenerse frecuentes en los próximos meses. Se recomendó a los responsables de logística añadir tiempo extra en las cadenas de suministro y monitorear alertas en tiempo real a través de la aplicación RAJA de la Guardia de Fronteras.
Los viajeros de negocios procedentes de Rusia o Bielorrusia también podrían enfrentar controles más exhaustivos, ya que se están instalando quioscos biométricos piloto para el EES en Vaalimaa y Nuijamaa. Expertos señalan que la plataforma nórdico-báltica se está consolidando como un foro subregional influyente dentro de Schengen.
“Estamos hablando de una coalición operativa que puede actuar más rápido que Bruselas cuando las amenazas evolucionan de la noche a la mañana”, afirmó la Dra. Heli Salonen, del Programa de Seguridad Ártica de la Universidad de Laponia. Por ello, las empresas que emplean a nacionales de terceros países deben esperar cambios normativos —como multas ampliadas por responsabilidad de transportistas o nuevos conjuntos de datos previos a la llegada— que se coordinarán entre los cinco estados en lugar de implementarse de forma unilateral.
En la rueda de prensa final, los jefes confirmaron que su próxima reunión se celebrará en Varsovia en la primavera de 2027, cuando el grupo espera contar con un panel conjunto de evaluación de riesgos en funcionamiento y un protocolo armonizado para la intercepción de drones en los corredores de ferris del Mar Báltico.
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