Según un análisis del Times of India publicado a última hora del 7 de octubre de 2026, el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (DEL) ha experimentado un cambio notable en el flujo de pasajeros este trimestre. Las restricciones más estrictas para la exención de entrevistas en EE. UU. y el aumento en las listas de espera para citas —el tiempo promedio de espera en Delhi subió de 80 a 120 días en septiembre— han llevado a muchos viajeros de ocio y a quienes visitan a familiares y amigos (VFR) a optar por Europa y el sudeste asiático.
Al mismo tiempo, las interrupciones en el espacio aéreo del Medio Oriente causadas por la crisis Israel-Gaza están obligando a los vuelos transatlánticos a desviarse por el sur del Sinaí y sobre el Mar Arábigo, lo que añade entre 30 y 45 minutos a los tiempos de vuelo. Air India redujo una de sus rotaciones diarias a San Francisco para liberar horas de avión, mientras que United ha recortado capacidad en la ruta Newark-Delhi, citando limitaciones por consumo de combustible y tiempo de tripulación.
![Restricciones de Visados de EE. UU. y Desvíos Aéreos Cambian la Composición del Tráfico de Larga Distancia en Delhi]()
El efecto neto es una caída del 6 % interanual en la capacidad de asientos con destino a Norteamérica desde Delhi en septiembre-octubre, compensada por un aumento del 1 % hacia Europa, ya que Lufthansa, British Airways y SWISS han incrementado el tamaño de sus aeronaves. Las agencias de gestión de viajes reportan que clientes corporativos están reubicando algunas reuniones en EE. UU. hacia los hubs de Londres o Frankfurt para evitar la incertidumbre en visados y el aumento en los tiempos de vuelo.
Para los planificadores de movilidad, el mensaje es doble: incluir mayor anticipación en las solicitudes de visados L-1 y B-1/B-2 para EE. UU. y preparar rutas alternativas que mantengan al personal crítico dentro de los corredores Schengen o del Reino Unido. Las aerolíneas probablemente ajustarán nuevamente sus horarios si la actividad de misiles hutíes sigue amenazando los sobrevuelos del Golfo. Los modelos de costos deben contemplar recargos por combustible más altos y posibles pernoctaciones.
Al mismo tiempo, las interrupciones en el espacio aéreo del Medio Oriente causadas por la crisis Israel-Gaza están obligando a los vuelos transatlánticos a desviarse por el sur del Sinaí y sobre el Mar Arábigo, lo que añade entre 30 y 45 minutos a los tiempos de vuelo. Air India redujo una de sus rotaciones diarias a San Francisco para liberar horas de avión, mientras que United ha recortado capacidad en la ruta Newark-Delhi, citando limitaciones por consumo de combustible y tiempo de tripulación.
El efecto neto es una caída del 6 % interanual en la capacidad de asientos con destino a Norteamérica desde Delhi en septiembre-octubre, compensada por un aumento del 1 % hacia Europa, ya que Lufthansa, British Airways y SWISS han incrementado el tamaño de sus aeronaves. Las agencias de gestión de viajes reportan que clientes corporativos están reubicando algunas reuniones en EE. UU. hacia los hubs de Londres o Frankfurt para evitar la incertidumbre en visados y el aumento en los tiempos de vuelo.
Para los planificadores de movilidad, el mensaje es doble: incluir mayor anticipación en las solicitudes de visados L-1 y B-1/B-2 para EE. UU. y preparar rutas alternativas que mantengan al personal crítico dentro de los corredores Schengen o del Reino Unido. Las aerolíneas probablemente ajustarán nuevamente sus horarios si la actividad de misiles hutíes sigue amenazando los sobrevuelos del Golfo. Los modelos de costos deben contemplar recargos por combustible más altos y posibles pernoctaciones.
Fuente: The Times of India
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